○午後から仕事なので、午前中にピャーッとフォグ及びヘッドライトバルブを交換。
こんな二つ。
フォグの交換は結構メンドイ。
バンパーをガシガシ解体して、ひねりつつ交換。
んで、こんな感じ。
あんまり明るくなくてがっかり。
○午後から出勤。
21時過ぎまで仕事して、早速新しいバルブの威力を体感。
あんまり明るくない印象だったので、さして期待もしてなかったんだけども、なかなか明るい。
（つーか昼間だったから明るさを感じなくてアタリマエだよな）
フォグもばっちり黄色で大活躍してくれそうですわ。
あまり好きじゃない夜のドライブがちょっと好きになりました。
*メインバルブはH4,フォグはH8
○午前は某会の総会。
10時からスタートなので早朝からジムニー号を洗車。
ざっくりと洗い終えて、オーダー完了したフォグ＋メインライトの交換予行練習。
こんなかんじ。
やっぱりバンパーを弄う必要がある。
大手術だな、こりゃ。
○昨日だかの新聞折込にユニクロのチラシが入ってたんだけど、その中に衝撃的なＴシャツが。
本日購入。
ドルアーガの塔ぉぉぉ！
このゲーム、ファミコンソフトで初めて買った思い出のゲーム。
嵌ったなぁ・・・（遠い目）
久々にやりたくなってきた。
○ジムニー号のフォグランプバルブが、片方切れた。
ジムニー号のメインライトは結構暗いので、フォグは常時点灯状態だった。
今まで4灯だったのが2灯になれば当然、すごく暗く感じる。
最近は残業続きで、帰宅時に真っ暗な道を走る身には結構深刻な問題。
んで素直にディーラーへ持ってけばいいんだけど、なんとなく自分でやりたい虫がウズウズと。
イロイロ調べたら、JB23はバンパーを外さなきゃいけないみたいで。
うあぁ、なんか余計に自分でやりたくなってきたよ、ってな具合。
今日の休日出勤の帰りにディーラーに寄って、バンパーの外し方を聞いてきた。
とりあえずメインライトとスモールランプはボンネットの中から交換できるらしい。
フォグはやはりバンパー周辺を弄う必要がありそうだ。
帰宅後、父親にメインライトのバルブを持ってないか？と聞いたところ、LEDのスモールライト＆ルームランプを出してきた。
素早く略奪してセッティング。
んでこんな感じに。
メインライトとフォグをネットでオーダーしてる間はコレで凌ごう。
○広島のTS TAKATAで行われたモタードレース、MOTO1 ALL STARS ROUND3を観戦しに広島へ。
朝から国道54号を南下。
快調に走る。
天気もよく、日差しに包まれながらのライディングは最高！
今日は対向バイクからの挨拶もけっこう返って来た。
現地について、バイクを停める。
流石バイクのレースだけあって、来てるバイクもいろんな面々。
ハスクにアプリリア、ハヤブサからハーレーまで。
とりあえず決勝のグリッド決めを見る。
その後昼食を摂り、うろうろしているとまっすん氏とそのお友達の方々を発見。
挨拶して、SMR話に花が咲く。
まっすん氏のSMRのタイヤには既にスリップサインが出てきているらしい。
早すぎだろ･･･と、いうことは自分のも近い将来、タイヤ交換の必要が発生するってことで。
タイヤのチョイスを考えておかねばならないようだ。
>まっすんさん
有意義な話をありがとうございました。
肝心のレースはこんな感じ。
一部抜粋。
望遠レンズが欲しくなりました。
次はE-3もって行こう。
個人的には広島の池田さんとアブソリュートの三苫さんを応援してた。
池田さんは全部にエントリー。
一つ優勝してた。
三苫さんはピット上でMOTO2を観戦してるときに自分の隣に。
なんか見たこと有るナぁ、と思って背中を見たらmitomaって書いてあった罠。
写真で見るよりいい男だった（失礼）。
うまい人ライディングは参考になるが、うますぎて参考にならないワケで。
スポーツ観戦はあまり好きじゃないけど、モータースポーツ観戦は結構面白かった。
また行きたい。
あ、次いくときは折り畳み椅子を持参することにしよう。
帰りもハイスピードに進行。
1時間半で帰宅。
もっとライテク磨かなきゃ！
追記：書き忘れてたんだけど、帰りの途中でKTM 990ADVとすれ違った。
こっちは登坂中で向こうは下り中。
お互いに結構な速度が出てたと思うけど、向こうもこっちのSMRに気づいたらしく一瞬だけど大きく会釈してコンタクト。
なんかトキメキを感じたワケで。
これって・・・恋？（違
○少し遅めに起床。
仮面ライダーキバを見て朝食を摂る。
いやぁ、子供番組と侮るなかれ。
絶対子供には意味分かんないとおもうよ。
バックトゥザフューチャー+特撮モノ好きな人なら楽しめると思うけどな。
DVDでたら借りよっと。
○昼からM-WALLでトレーニング。
行く前に、学園通りの「しお屋」で梅塩玉子ラーメンを食す。
ん～美味。
○M-WALLは結構な人出。
2時間ちょっとのトレーニングだったけど、最後の方はうじゃうじゃと。
こまつ氏登る。
毎度のことだが、シーズン初めは登れなくなってることにショックを受ける。
滑りに行かずに登ってればこうはならないんだろうけど・・・
ま、季節に合わせて好きなことをする！ってコンセプトでのんびりいくことにします。
移転したM-WALLでのトレーニングは今回が初めて。
前の施設に比べるとクライミングジムとしての完成度は格段に高くなってる。
これも島根フリー協の皆さんの尽力の賜物だろう。
ほんと、頭が下がります。
しかし、人が多すぎちゃうと色々と気を遣ってしまうので、登るのが楽しめなくなってしまう。
んで帰ろうかな、となるわけで。
→一緒に行ったメンバー、あわせて貰っちゃってスマヌ。
人が多すぎるのはどうも苦手だ。
S/MAUERでこつこつトレーニングだな。
帰り際にakkomamaさんにフキノトウ味噌をもらう。
○帰宅前にken氏の家に寄り道。
氏にお願いしていた自転車部品を回収するためだ。
今回調達したのはブルホーンバー。
TNIの380mm。
春だし、自転車にも乗らないとね♪ってことで。
家でモスバーガーを食べながら、フキノトウ味噌を食す。
ん～美味。って上のほうでも書いてたな。
旨いものを食べると、うまい酒が欲しくなる♪ってわけで。
マッカランやらなんやら飲みつつ日曜の夜は更けていくのです。
のんびりお生きなさい。
○明日で今年度も終了だ。
今年度は適度にメリハリを持ちつつ、暴言も吐けた。
自分自身の中では一番キャラが立った年じゃないだろうか。
恐らく来年の今頃は異動だ！とか大騒ぎなんだろう。
来年度も早め早めで倒していくよっ！
○彼岸なのでお墓参り。
ご先祖さまに感謝。
帰宅後geko201のバイク用マウント製作を開始。
前回までに、CADで起こした設計図をアルミ板に貼り付けておいたので、ソレに合わせて切ったり曲げたり。
んでこんな形が出来ました。
とりあえず試作なのでこんな感じ。
ハンドルへの取り付けは自転車用のマウントを使う予定。
細かい仕上げはせず、最終仕様が決定したら行う。
ま、これでも使えないことはないんだけどね（多分）
アンテナへの干渉を確認しなきゃだね。
・側面部はもっと小さくても良さそう（あと2センチくらい？）
・固定用に内部へマジックテープを設置
・衝撃吸収用のゴム板を底面へ設置
・geko201のディスプレイ部はセンターにない（僅かに左より）ので左側側面ホルダーを2mm小さく
・
事務連絡：
弟の中の人へ。
ドリルとヤスリを返してください。
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○雨の音で目が覚める。
今日は一日自由の身だが、滑りに行くにしても琴引しかないし。
大山にでも登ろうかと思ったものの最初から雨降ってるとモチベーションが・・・。
てことで適当に車を走らせることにした。
念のため山道具をザックに詰めて、E-3も持って車に乗り込む。
先ずは琴引を目指す。
1時間ほどで琴引に到着。
スノーボーダーやら若い兄ちゃんやらで結構人が多い。
雨も降ってるのに・・・
ま、はなっから滑る気はないのでゲレンデ状況を確認して撤収。
そのまま、三瓶温泉スキー場へ向かう。
30分ほどで現地到着。
当然雪はない。
初めて来たんだが、雪積もったら結構面白そうだな。
とりあえずゲレンデ状況を2箇所確認して、三瓶キャンプ場を散歩。
いろいろと買い物して帰宅。
なんだかんだで150kmほどのロングドライブになっちった。
○帰宅したら丁度のタイミングで荷物配達員さんが。
ったくなんだよもう・・・と思ってみると自分宛。
はて？最近はこんなもん注文してないぞ？
と思いながら開封してみると・・・
KTM 08カレンダー！が入ってました。
これはかなり嬉しい。
つーかでかい！どこに飾ろうか･･･
兎に角、サプライズなクリスマスプレゼントになりました。
皆様は良いクリスマスをお楽しみください。
ワタシは仏教徒なので関係ないけどね！
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KTM OrangePit FUKUYAMA1からメール連絡。
どうやら本日からSMRのオーダー受付が始まったようだ。
朝一番でKTMに予約完了してもらったようで、納車は当初の予定通りいけそうとのこと。
４月か･･･長い冬になりそうだ。
スキーｼｰｽﾞﾝが終わればアスファルトスキーシーズンが到来するわけか。
プロテクターとか買わなきゃ！
まっすんさんからの情報提供により、価格が判明したため某ショップへ予約についての連絡を入れる。
一応予算の範囲内･･･から5万円ほどちょっとはみ出たけどよしとしよう、うんうん。
見積内容としては、必要最小限のオプションをつけるつもりで。
アルミニウムハンドガード、クラッシュパッド前後、そしてイモビライザー！
あ、フォーク保護ステッカーもあったほうがいいかな･･･これは後で追加できるか聞いてみよう。
とりあえず第1便で間に合いそうな見込み。
ってことは3月か。
一番仕事が忙しい時期だな･･･
時期的にあんまり遊べそうにないから2便とかでもいいかも。
その辺も調整してみよ。
ってことであと半年程で入手の予感。
新しいメット、プロテクターも購入するかね。
ってか、免許・・・まだ取れてないんですけどね。
最速なら13日に卒業検定なるものを受けれるスケジュールを組んでみた。
ま、おそくとも20日には確実だろ。
明日も2時間教習だ。
否応ナシに気合入るなぁ！
ネット上でKTM'08モデルの情報が本格的に流れ始めた。
どうやら新モデルも投入され、SM690も今のところはRのみ発表されてる。
もしかしてスタンダードなSM690はなくなっちゃうのかしら。
んで690SMRのみのライン化って流れか？
本家のHPも690SMラインはまだ'07のままだからこれからって感じか。
とりあえず気になる3モデルのﾃﾞｰﾀを一部記録。
やはり取り回しに直結する重さ、ｼｰﾄ高が気になるわけで。
他のｽﾍﾟｯｸはおいて、先ずはその2点で比較。
690-Enduro
Seat height 910 mm
Weight (no fuel) approx. 138.5 kg
690-Duke
オレンジカラーも当然ある。私はオレンジ派。
Seat height 865 mm
Weight (no fuel) approx 148.5 kg
690-Supermoto
画像は08 690SMR
下記はSM690 '07のﾃﾞｰﾀ。
Seat height 875 mm (34.45")
Weight (no fuel) approx. 152 kg (335.1 lbs)
んむ。
SM690が一番重いわけですか。
ま、'07のﾃﾞｰﾀだし変わるかもだね。
ｼｰﾄ高はほぼ変わらない。
エンデューロはちょっと無理ッぽいな。←足つかないっぽいから。
それにしても690-Duke。
かなりかっこいいんですが。
悪路走破性は犠牲になるかもしれんが、素敵過ぎだ。←悪路っていうほどの悪路を走るつもりはありませんけどね。
悩んでるときが一番楽しい。
それが今なのです。
予告どおり行ってきましたょ、「KTM Orange Pit Fukuyama」。
まるで遠足当日の子供のようにｳｷｳｷし過ぎて、予定より早めに目が覚めた。
朝食を摂って、準備を終えたのが朝6時過ぎ。
ちょっと早いけど自宅発。
早朝ドライブは気持ちいいね。
山間は流石に寒かったけど。
あまりにペースが速すぎるので途中でしっかり休憩しながら進む。
おぉー車道が、に、にしゃせんだよぉぉ！等と一人でドキドキしながら運転。
最近出番のなかったGPS GEKO201が大活躍！
ナビゲートのお陰で、9時半には目的地へ到着。
距離は凡そ170kM。
ジムニー号でこんなに走ったの初めてじゃないか･･･?
隣にはアルファロメオ福山（フィアット500の予約受付してました）、近所にはプジョーやらなんやら。
すばらしい立地条件だね。
早速店に入り店長さんとｲﾛｲﾛ相談。
候補としては・・・
①SUPER MOTO 690
②SUPER ENDURO 690（未発表だが）
③EXC系のﾓﾄｸﾛｯｻｰ
ってな感じ。
今のところリッターバイクには興味ナシ。
非力がチャームポイントなのでｗ
①は試乗済み。
来期はちょっと値上げらしい。
そりゃそーだよね。
②はシート高がネック。ただし、950Ｒベースでだけど。
①より１０センチ高い。
両足つきませんね。
③軽量で取り回しのいいﾓﾄ系･･･とも思ったんだけどやはり足つき+ﾒﾝﾃ面でやめた方がよさそう。
オフロードなんてほぼ行かないだろうし。
コレ買うのはレースに投入したり、ガンガンオフに入っていく人達なんだってさ。
売れ筋は250クラスらしい。軽いもんね。
ってなことで結論としては①の来期プレステージ狙いで。
予約して、最速で来年はじめ納車とのこと。
そんなに早くは要らないので予約して春前に納車なスケヂュールがよいかな。
今期の値段で見積もってもらって、大体予想通りのところ。
その一方で、外車は値引きしてもらえない･･･という事実を知る。
そーなのか。
変わりにオプションとかつけてもらえそうなのでヨシとするかね。
とりあえずハンドガード諸々は必須だな。多分立ちゴケするし・・・
一時間半ほど滞在して撤収。
帰路も恙無く。
３時間ほどで帰宅。
さぁて来年の購入に向けていよいよ本格的に始動するかね！
10月からは免許取得PJでいきますよ！
立ちゴケしないように筋トレするか･･･ﾋﾞﾘｰ･･･
追記：
話の中でENDURO690、DUKE690も確定らしい。
もうすぐ発表？ってなことだったので、楽しみですな。
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SM690
重量：152kg
シート高：875mm
全長/全幅/全高：2201/830/1180mm
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広島県安芸高田市にあるTSタカタサーキットへ。
実はここでKTMの試乗会があるという情報を入手したためだ。
ナヲ氏に同行願ったところすんなり承諾。
んで、ナヲ氏のロードスターで広島への旅。
10時半前に現地到着。
会場ではレーサーな人々がサーキットを周回中であった。
KTMのキャッチフレーズ（？）であるREADY TO RACE!な旗が掲げてあり、憧れのマシンたちが！
早速カタログを貰い跨らせて貰う。
ナヲ氏も狂喜しつつ試乗。
各種の跨っただけの感想。
ADVENTURE：
999cc、204kg。大きい、重い。
しかし足つきは両足肉球がぺったりついた。
ん～、サスがいい塩梅なのだね。
試乗するナヲ氏。
950SM：
スーパーモトの約950cc版。
こちらは191kg程。サスが固めなのか乗ってもあんまり下がってくれない。
片足肉球+指先くらい接地。
ツインのサウンドは心地よい。
690SM：今回のメインターゲット。
排気量653cc。重量152kg。
シート高さは950より10mm高い875mm。
ボディが細い分950よりは足つきが良好。
両足肉球。
やはり690SUPERMOTOが一番しっくり。
シングルの割りに振動も少なく、SRとは雲泥の差。
ん～、良い。
コックピット。
足つきはさっきょりも良い。
ここまで乗ったところで、サーキットを走る試乗会、ということで待ちかねた人々が試乗車でコースに出て行く。
デュークとデュークRには乗れなかったが満足。
お弁当をぱくぱくしながら、しばし試乗会を眺める。
（お弁当まで振舞われたのだ！試乗会ってこんなモノなのか！？）
見てたら、おじさんがスーパーデュークでコケたらしい。
エンジン削れてるよ！痛々しい。
メット持参すれば乗れる！という表示がしてあったのだが、最近バイク乗ってないし、ってことでマイメットは持参していなかった。
良かった、と内心胸をなでおろす。
見るだけみたので帰ろうかな、という頃、広島店の店長さんが折角だからってことでメット他の備品を貸してくださった！
つまり、試乗してみれ！ってこと。
全部試乗OKですよってことだけど690SMに絞って試乗。
先導車つきでサーキット3周。
サーキットなんて走ったことないのだが･･･
見せてもらおうか、KTMのマシンの性能とやらを！と思いつつスタート。
イキナリの加速に振り落とされそうになる・・・あわわ～。すばらしい加速感。
これがシングルなのか！？
って感じ。
サウンドも思ったより静か。
とりあえず先導車についていくので必死。
モタードスタイルのバイクに乗るのは初めてなので独特のフォームになれない。
コーナーリングはかなりスムーズ。
フロントがクイックに曲がる。
アクセルのレスポンスもいい。
つーか良すぎる。
フロント浮きそうだ。
うぉー60kmしか出てないのにこんなに怖いのか～などと頭の中でぐるぐるしながら3周はあっというまに終了。
とりあえず満足したので降りる。
多くは語るまい。
コレ、買います。
多分。
○職場での昼休み。
昼食を摂ろうとしているとナヲ氏が来室。
様子を見に来たらしい。
いろいろ話をしていると突然、「大型2輪免許取ろうと思うんだ」とのたまう。
！
おぃおぃ、君はこの間大型特殊免許とったばかりだろう？と突っ込む。
（実は先日、ナヲ氏は突然大型特殊免許を取った。仕事で使うことは絶対にありえないのに･･･）
じゃぁ一緒にとりに行くか！とプラス思考で返答。
ん、まてよ。
こっちは12時間乗れば大型2輪もらえるけど、ナヲ氏は20時間？くらい乗らねば免許取得できないはず。
しかも学科もあるよな？4輪免許のみ所有の場合。
まぁそれはさておき、KTMのバイクが欲しい！という思いを伝えようとしたところ、既にヤツは知っていた。
スーパーデュークとかいいよね！と先手を打たれる。
がぁぁ、やるな。
流石にモータースポーツにおいては勝てないか。
つーか今乗ってる某高級スポーツカーはどうするつもりだ!!!と突っ込む。
まぁとりあえず、NSRのレストアも完了したしそろそろ本気で大型取得、考えてみよかな。
○明日は大安。
結構縁起かつぐ人なので明日付けでナンバー申請しようと思う。
とりあえず、自賠責は明日付けで発効するものを本日購入済み。
多分2年乗らないけどね。
明日は市役所でナンバー申請、帰ってからガソリン入れに行こう。
気を取り直して。
昨日設置したフットレスト。
なかなかヨイモノであった！
もっとはやく導入しておけばよかったよ、と思わせるシロモノでありました。満足！
ついでに換えたDACKHAMSのエンジンオイル。なんかアイドリング高め＋高回転への伸びが良いような気がする。
お陰でぐいぐいまわしてしまう。
ぐいぐい帰宅して、NSR50のレストアを。
気合を入れて電装系を取っ払い、残るはスイングアーム、エンジン、フロントフォーク、ラジエーターのみ。
とりあえず時間が取れるときにエンジンオイル＆冷却水を抜いて作戦決行だ。
明日はオーダーしてたケミカル類と新しいキャブASSYが来るはず。
とりにいってついでに不足パーツもオーダーしておこうと思う。
耐熱スプレーでフレームをカラーリングしたいがクロ？シルバー？で悩み中。
コンセプトは白黒なのでクロかなぁ。
ん～楽しい。
毎日ジムニー号で通勤をしているわけなんだがほぼノーマルのまま2年が経過した。
そろそろ乗り味も分かってきたのでここらでオレカラーを入れていこうと思ってるところ。
基本コンセプトはボディカラーのシルバーとタイヤなんかのブラックをベースとしてブルーを配色。
オーディオとかマッドフラップなんかはブルーで設置済み。
んで行く行くはレカロ！とおもってるところだがなかなか先立つものが･･･ってことで前哨戦としてフットレストを装着してみることに。
今日、オーダーしてたブツが届いたので早速装着。
装着前。
ここからカーペットをはがして、ドリルで車体に穴（！！）をあける。
結構勇気の要ることだが、相棒として今後も付き合って生きたいので承知してもらう。
んで格闘後。
いい感じに装着完了！
これで随分快適になるだろう。
明日から楽しみ。
ついでに3万キロに近づいているのでエンジンオイルも交換。
父の秘蔵DACKHAMSのオイルを貰い、しかも殆ど父に実施してもらった。うひひ。
明日の走りも楽しみだ。
その後、NSR50のレストアをちょびっと実施。
とりあえずタンククリーナーとキャブクリーナーを発注したからソレが来るまでは作業はぼちぼちだな。
キャブはクリーナーで洗浄しても恐らくジェット類は買う必要があるからNSRminiのキャブを買ってセッティングするか。
キャブASSYで\7,800ほどか。
タンククリーナーは5,000円ほど。以外に高い。
まぁその後もパーツクリーナとして使えそうだからヨシとするか。
夕食は焼肉。久しぶりに肉を食べた。梅酒もすすむ。
そういえば昨日の夕方、部屋にこんな来客があった。
コクワガタ。
未だ5月なのに・・・と思い部屋の外へ逃がしてやった。
がんばって生きろよ。
オレもがんばってみるよ。
午前中は通常どおりの業務。
午後から休暇をとって精密検査の予定で休暇を取得、したものの中々帰れない。
結局2時間近くサービス労働してから精密検査へ。
検査自体は30分ほどで終了。
医師「なんか運動してる？」
T「山登りとか・・・」
医師「じゃぁだいじょぶだね♪」
ということで経過観察ということになりました。
山行のおかげか、心臓自体はとっても元気に動いてるそうな。
（弁とか壁とかね、よく分からんが）
4時前に全てのミッションが終了したので帰宅。
自宅についたのは30分後。
そこからイソイソとツナギに着替えてNSR50の発掘に向かう。
フロントブレーキが固着してるっぽくて押しても動いてくれない。
しょうがないのでぐりぐり押しながらアスファルトの上まで運搬。
そこで高圧洗浄器で洗浄。
コレが。
こうなる。
あまりに高圧すぎてホイールの塗装がはがれたり、チャンバーの塗装がはがれたり、フロントフォークの塗装がはがれたり。
ぐぁぁぁ強力過ぎなんだよ！＞ケルヒャァァッ
ちょっと見て確認できた問題点は・・・
フロントフォーク錆サビ。
アクセル回らない。
タンク内ドロドロ。
エンジン錆サビ。
バッテリー反応なし。
くらいかな。
んでカウリング、メーター周り、タンクを外して見る。
とりあえずPOSHの銀CDIとスプリットファイアのプラグコード発見。
CDIは生きてるかどうか未確認なので不安だが。
そもそもこのNSR50はうちのｵﾄｳﾄが新車で購入して乗ってたもの。
（当然父が代金は払っているが）
恐らくこいつの存在自体忘れているに違いない。
父にはレストアの承諾を貰っているのでオーケーということで。
もうオレのものだぁぁぁぁっ！
ってことで今日はココまで解体。
そういえば今付いてるドッグファイトのチャンバー。
かなり五月蠅かった記憶が･･･
純正用意するか。
次は動きの悪いアクセル周りとフロントブレーキの確認。
FRブレーキからいくか・・・
キックした感じだとあっさりとかかってくれそうだから、キャブとかの調整までは不要かも。
とりあえずバイク熱はコレで誤魔化すことにするか・・・
なんか逆にお金かかる予感もするがｗ。
午後から突然に法務局協議等が入ったため、不測の時間を取られてしまった。
結局プチサービス残業。
仕事帰りに家族に頼まれてたCR2032を買いにホームセンターへ。
そこでついでにタイラップを購入。
さらにダイソーによって、色々と買い込む。
ジムニー号に、巷で噂の（？）トルマリンチューンとやらを施すためだ。
所謂、オカルトチューンってやつだね。
トルマリンシート、アルミテープ、銅板を購入。
銅板は0.1mm厚、1,400円･･･あとは全部100均。
銅版にトルマリンシートを貼り付け。
こんな感じに仕上がる。
ジムニー号、インテーク部周辺。
完全なノーマルです。
シザーハンズみたいな状態。
最後にタイラップの余った部分を切断して終了。
要は、トルマリンを銅のシートに挟んでインテークパイプに巻く。
ついでにインテークパイプが膨らむのを抑えるためにタイラップを前面に。
という流れ。
作業時間30分ほどか。
ネット情報によると、値段の割には効果があるらしい。
まぁそんなに期待してないけど。
明日の通勤がちょっと楽しみ。
材料は結構余ったので他のところにも張ってみようかな。
"SUNCHAGOの生活習慣病ブルース"を聴きながら。
今日はかなり仕事が捗りました。
いいぞ、オレ。
今日、GSR400の見積もりを取りに行ってきました。
809,000円だそうです。orz
（もちっと値下げしてくれそうな感じだが）
まぁ買えない値段ではないし、ある程度覚悟してたはずなのに急速にテンションが↓。
店のオヤッさんまでもが、大型が買えるよね･･･とノタマウ始末。
おぃおぃ。自分の店の営業妨害してどうするんだYO!!
そう。
そうなのよ。
中型しか持ってないあたいが悪いのサｧ！
オレ史における第3次バイク熱、とりあえず収束宣言。
（第1次は一番最初の。2次はカタナの時。）
限定解除してやろうかしら･･沸々。
なんか急激にテンション下がったのに自分でも驚いてる。
バイクに浮気しそうになっているオレに対する、ジムニー号から発せられた電波の影響なのか！？
仕事はまぁまぁの進捗。
一つ課題を残したが、明日中に解決できるだろう。
相も変わらずいらいらすることばかり。
いつからこんなに仕事が面白くなくなったんだろうか。
忙しくても、笑えなくても仕事に没頭できていた頃が懐かしい。
多分、必死さが足りないんだろう。
帰宅途中に悪名高き赤男爵へ行き、バイクを物色。
バイク熱をクールダウンするつもりだったのだが、逆にボルテージがあがるあがる。
DUCATIのポールスマート、SPORT 1000の新品が置いてある。
触りまくる。
やっぱりいいねぇビッグバイク。
カフェレーサーカスタムのCB400SSやW650なんかもあり萌える。
SR400もあったのでまじまじと観察。
当然ながらエンジンはかけれらない訳で。
更に帰宅途上の小さいバイク屋へ行ってみる。
丁度列になっているバイクの中にSR400が置いてある。
まじまじ見ていると「出しましょうか？」との声。
お願いする。
さらにまじまじ見ていると「エンジン掛けれますよ、掛けましょうか？」との声。
恐縮しつつお願いする。
キック一発で始動。
この鼓動が良いんだよね。
ハンドル持ってみると結構な振動。
ん～、楽しそう。
長時間のライディングは辛いかも知れんな。
クラッチも結構重い。
ん～、トレーニングになりそう。
程よく見てから帰宅。
実車のエンジンまで体感できたのは収穫。
まぁ一度クールになって再検討だ。
なんか最近バイク購入日記になりつつあるな、ここ。
ちょっとだけ冷静になってきてる自分がいるが、秋の排ガス規制の情報が来れば恐らく買うだろう。
SRを。
気持ちを切り替えて、と思うものの次の水曜は学閥の飲み会。
今週末は土曜が×なのでクライミングいけるのは日曜か。
時間的に恐らく日曜早朝エムトレが限界だろう。
気候も良くなってきた。
次の土曜は自宅テント泊でもするか。
こんな楽しみでも見つけないと日常の価値を見出せない。
つまらない大人になっちゃったのか、オレ。
年に一度の健康診断。
午後から職免になる。
朝食以降絶食を命じられていたため、普段から間食必須な私にはかなりの苦行。
昼になり、弁当を食べている先輩をみてよだれが・・・
急いで会場へ行く。
どうやら3番目の受付で全部で5人ほどのようだ。
検査自体はあっさり終了。
一つを除いては異常なく無事完了。
異常のある一つというのは心臓。
昔から持ってるいわば持病みたいなものか。
今回も精密検査項目に。
そろそろだましだましも効かないか。
そのうち行ってみようかね。
16時前にすべての任務が終了。
最近夜遅くて寝不足気味だったから帰って寝るか、と思ったものの体はそのまま行きつけのバイク屋へ。
あぁ、体は正直だ。
バイク屋のオヤジと最近のバイク事情について話す。
やはりエストレヤよりもSR400かしら。
メンテ楽そうだし。
ただ排ガス規制の関係で来年度モデルからキャブがインジェクションに変わるかも！？みたいな話をされて少しあせる。
来年は丁度SR誕生30周年。
限定モデルとか出たら悔しいしなぁ。
でもすぐに買うつもりは（今のところ）ないし。
今度のバイクは永く乗って行きたいのでじっくり吟味して買わねば、と。
↑ココまで書いて、もう既に買う気満々な状態にフト気づき慄く。
お金ないのに・・・
でもセパハンにしてカフェ仕様、ときめくね～。
ひととおり話して本屋へ行く。
「はじめてのヤマハSR」なんて本を購入しほくほくして帰宅。
4,000円もする本をあっさり買っている自分に愕然。
あとは理性と本能の鬩ぎあいなのだ！
がんばれ！
どっちもオレもオレなのだから！
寝るか。
水曜ということで定例Mトレへ。
こまつ氏とまったり登る。
他の人はまったく来なかったが、かえろうかなぁーと思ってるところへ謎の親子？が。
帰れねｪじゃねぇか！！！とこまつ氏と赤外線通信（アイコンタクト）を行う。
仕方なく21時半まで滞在。
久々に腕を激しく痛めつけた。
今週末は登れなさそうだから丁度良い塩梅か。
それはさておき。
前回書いた某症候群、ジワジワと私の心を蝕んでるようで。
カフェレーサーっぽいのがお好みの様子。
外車を欲する症状は理性で遮断。
今のところ、大型免許まで取るのはなんだかなぁ、っことで400CCまでで検討中。
今回のテーマは「ひとりでできるもん！」だ！
今まで割りとメンテとか自分でできるように心がけてきたが、今回は更に進んでメカメカした部位にもメンテを入れれるようになりたい。
そうするとシンプルな構造で鉄板のような安定性を持つバイクが候補になるわけで。
・・・・・ありきたりだけどね。
まぁSR400とかCB400とかエストレヤとか。
（DUCATIのM400もいいなぁと思ったけど、非力な自分には取り回せそうもない。）
前述のあたりのバイクをチョイスしてカフェレーサーっぽくできたら良いなｧ。
バイクの原風景（こういうときにも使うのか？）は仮面ライダーのサイクロンとかあんな感じだね。
明日は健康診断で夕方には時間が取れるはず。
世話になっているバイク屋に見積もり頼んで見ようかな。
ああぁぁぁぁあぁあぁぁぁぁ、妄想は止まらないわけで。
キータイプする指がぎこちない。
トレーニングが過ぎたかな。
連休2日目はいつもどおりに5:30頃に起床。
ｼｰｽﾞﾝを迎えた山道具の手入れを行う。
ﾅｲﾌ、斧を砥ぎ切れ味を復活させる。
その後はうだうだとｹﾞｰﾑ、ﾈｯﾄ、昼寝したり。
シリカゲルカレーの後遺症におびえながらも今日も兆候なし。
ふぅ。
夕方からﾗｼﾞｵを聴きながら自転車のﾒﾝﾃを実施。
アベレイジ、結構すきなんだよね。
なかなか時間が取れなくて随分と放置してたもんだから悪いところがあちこち。
ﾁｪｰﾝのｺﾏを詰めて張りなおし、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷを再調整。
ちょっと甘めになった様子なので連休中に要ﾃｽﾄだ。
明日は久しぶりの人工壁トレ。
夜更かしせずに早めに寝ることにスル。
おやすみなさい～。
諸般の事情により、黒ロデオを里子に出すことになりました。
良い人に貰われるといいなｧ････
所有する自転車の中で一番思い入れのあるキワモノ自転車。
だけどまだまだ世の中には黒ロデオを求めている人がいる。
だから里子に出すことにしました。
まぁ端的にいうと大身辺整理祭！、というところですがね。
どうなることやら･･･
新年度も始まり、業務も落ち着いたのでぼちぼち自転車通勤計画を本格始動、ってとこまでは以前書いた。
オーダーしていたホイールが届いたので一応記録。
[今回のデータ]
ホール28H
6本組み
スポーク：#15 （DTのステン）
リム：ADX-1S
ハブ：アルテグラ
リムとハブを持ち込んで11,289円にて組んでもらった。
重量は上記のデータでF：790g R：920g。
まずまずの軽さ。
ADXが5本になりました････（1本はスペアリム扱いで）
時間が取れたらセメントベッド作って試走してみる～。
昨夜は4月異動の歓送迎会だった。
程々に飲んで終電で帰宅。
その割には今朝は割りとスッキリ目が覚めた。
時間もたっぷりあるし、今年の本格始動を兼ねてロードバイクのセッティングをすることに。
ホイールの振れを取ってもらった確認もしたいしな。
なんとなくハンドルが広いような気がする。
2cm小さくしてシャープにしたいような気もするが･･･とりあえずまだ先か。
まず、ステムを交換。コントラストを考えてNITTOのステムに交換。
シートポストも25g軽量化。
今回の目玉はサドルの交換。
現在のサドルから以前購入した禁断の超軽量サドル「アスピデコンポジットカーボン」に。
早速、満開になっているであろう桜を愛でる為自宅を出発。
今日は激しい黄砂のため、500ｍくらい先も霞んで見える。
激しく呼吸するのもなんかやだなぁ・・・
30分位走ってから、自宅への帰りに桜並木を見物。
写真が今ひとつ+黄砂のためぼんやり～。
帰ってからサドルを1cm程あげた。
今年は5月になったら自転車通勤をはじめようかなぁ・・・
近所の自転車屋に確認。
ホイール振取：1050円/本
ホイール組 ：4,200円/本
今日はとりあえずADX1号フロントの振取を依頼。
完成は翌日らしい。
1050円って安いよな････多分。
腕がよければリア+新ADXの組も依頼する予定で。
なんとか旧年度の仕事も片付き、新年度を迎えることができた。
今年度もしっかりと自転車通勤したいため、振れの気になるホイールを新調することに。
リムはもちろんARAYA ADX-1S。
ハブはD/Aかアルテグラで行きたい。
ってことで注文してたリムが届いた。
700C 28H HA TU ご存知 New ADX-1S。
今使ってるのもADX-1なのですよ。
ホイール製作は自分で、と思ってたけどもやはり職場からの帰り道にある自転車屋に持ち込むことにする。
仔細は追って。
年末年始の準備や儀式に追われ、気がついたら１月３日。
明日からは通常業務+部の新年会。
今日は幸いにも予定もなかったので自転車に乗ってみることにした。
着替えて念入りにウォーミングアップ。
空気の抜けたチューブラーに空気を入れなおし、ホイールのスポークを確認。
ちょこっと横振れが出てるけどいけそうだ、ってことで軽トレーニングルートをチョイス。
最近はエアロバイク使ったり、ランニングトレーニングにしてたので実車にのるのは3ヵ月ぶりくらいか。
ポジションに違和感を感じつつ快調に走り出す。
が、寒い。
気がつくとﾊﾗﾊﾗと小雪がちらついているし。
久しぶりの体にはちょっとつらかった。
結局30分くらいで帰宅。その後クールダウンをかねてエアロバイクを少々。
今年は鈍った体を鍛え直したいと思う2006の正月であった。
広島滞在2日目。
午後の高速バスで帰宅する計画であるので行くところを絞る。
とりあえず、牛田旭にある「ヒルクライム」にだけは必ず行かねばならない。
なぜならばこのお店は一番近いKUWAHARAの正規店なのである。運がよければGaapが見れるかもしれないのだ。
宿をチェックアウトし、荷物をコインロッカーに預ける。
地図を頭に入れ、SUUNTOで方角を確認しつつSTRIDAで出発！
知らない町を自転車で走れるってのは非常に気持ちのいいものだ。
徒歩ではいける範囲に限界があるし、レンタサイクルなんかで貸し出されるママチャリ（失礼）には乗れない。
（かっこいいとかではなくて物理的に体が受け付けないのでス。）
それを思えば、多少重くても（10kgを持って歩くのは結構応えたが）それに見合ったメリットが得られるという意味では折りたたみ自転車万歳といったところか。
（普通の出張に自転車は不要とかいう突っ込みは 却 下 ）
かれこれ20分ほどで目標とする「ヒルクライム」に到着。
ちょうど来客中らしかったのだが親切にこちらにまで声をかけてくださった。
Gaapの実車を見に来たことを伝えたところ、実車は売り切れておりすでにないとのこと。
やはり。
もともと玉数も少ないのに前回の生産からずいぶん経ってからﾉｺﾉｺやってきた私が悪いのだ。
ってなことで次期ロットの生産通知が着たら連絡をいただくことにした。
店の中でアレックスモールトンやBDとかを触らせてもらいついつい欲しくなってしまう。
いかんいかん、負けるな俺。
店にはほかにも魅力的な自転車やパーツ類がたんまりとおいてありこちらも魅力的。
ところでこちらのお店、壁に工具がかけてあるのだが、これがまたいい感じに配置されていて使い手のスキルの高さを窺い知れる。いい職人は道具の手入れや整頓もできるものなのだ。
近所の自転車屋の親父に見せてやりたいもんだ。
ご主人も非常に気さくな方で自転車話をさせていただいた。
また不躾にも、このHPへのリンクをお願いしたところ、快諾いただいた。（ありがとうございました。）
まぁ目的のGaapは見れなかったもののいい店を発見してしまった。
今回の出張における大きな収穫の一つだろう。
とりあえず、ホイール（ADX-1）の触れ取りをお願いしようかしら････
（ヒルクライムのページもぜひご覧ください。）
ってなわけで本日出張先の広島から帰宅。
まずは初日（19日）の備忘録。
午前中に広島入り。
午後はみっちりと研修を受けた。
夜にくろすけ氏と合流することになっていたのでメールで詳細を連絡。
ご多忙な氏は当日の20:30頃までお仕事だったのに快くこちらの都合に合わせてくださった。
待ち合わせは平和公園噴水前。
修学旅行だったかで広島の平和公園には来たことがあったが、夜の平和公園は初めてだった。
夜の噴水はライトアップされており、幻想的な雰囲気を醸し出していた。
時間を忘れ幻想的な空気に酔い痴れていたその時だった。
視界の隅を駆け抜ける赤い影。
速 い 。
そう思った瞬間ソレは高速で近づいてきた。
赤ロデオだ！
視認して思わず立ち上がる。
想像よりはるかに高速だったソレはまさしく「くろすけ氏+赤ロデオ」であった。
あちらもコッチの様子に気づかれたらしくこちらへ。
挨拶らしい挨拶もないもののまるで知人のように接してくださった。
そんなこんなで氏のロデオに試乗させてもらったりエクスウォーカー、ストライダmk3にｍも乗せてもらい満足。
（わざわざ車で3台も持ってきて頂いた。感謝）
エクスウォーカーが欲しくなりましたｮ。
その後、近くの店で自転車およびロデミ会議を行い、ほろ酔い状態で23:30頃宿へ。
（中国ロデミ（仮称）は平和公園でやることになりそうです。場所的にわかりやすい&移動が楽）
非常に充実した一日でありました。
P.S. くろすけ様、初対面なのにイキナリご馳走になってしまいました。
ありがとうございます。
ってなわけでPC環境も復旧し、iPod nanoライフも快調。（ケースはいまだ未入手だが）
しかし仕事はさらに激しく忙しく、国立公園工事の発注準備に追われている状態である。
忙しいのになぜか研修には出ないといけないということで明日は広島へ出張。
広島。
そう、そこはあのくろすけ氏がお住まいの地であり、かなり前から計画している『中国ロデオミーティング』（仮称）の開催予定地でもある。
一応19～20日の出張の中でくろすけ氏との初顔合わせ＆初回打ち合わせをおこなおうと画策中である。
くろすけ氏もご多忙中のご様子なので時間を合わせていただいて大変ありがたいことである。
詳細はこのHPおよびmixiで報告予定。
参加者来たれ～～～！
BIKEFRIDAYのKurt氏とのメールでのやり取りの中で、カタログ送ってくださいよぅ、PDFは味気ないよぅ、との旨を伝えたところ、本日LIVESTRONGと一緒にカタログが送られてきた。
前にも書いたが早く親切な対応がありがたい。
あけてみると中には今年のVol.3カタログとパンフレットそしてちょっとしたオマケが。
くぅ～、こういうのに弱いんだよなぁ・・・商売上手だなぁ->Kurt氏。
じっくり読んで更なる妄想をしたいと思いますｮ・・・ｸﾞﾌﾌ。
昨日は親友と久しぶりにさしで飲んで、ヘロヘロになって帰宅。（4年ぶりに高い酒を飲んだ。ナヲさん、ご馳走様。）
今朝起きてみると見慣れない袋が。
どうやら郵便の袋らしいんだが差出人はLAFとある。
LAF,LAF・・・・ランスの基金じゃないか！！！
ﾊｧﾊｧいいながらあけてみると中からは半ば忘れていた待ち焦がれていたLIVESTRONGが。
同時にオーダーしたﾌﾘｰｽﾌﾞﾗﾝｹｯﾄも入ってる。
チャリティと思いつつも純粋にうれしかった。
早速弟に配布してみた。
実はもう一寸多めにあるので友人らにも今後配布してみるか。
GGC社との連絡記録。
Kurt氏よりメール返信が。
内容は前回お願いしたPocketRocketProの構成変更について。
メールの中で既に構成ごとの計算やネームプレートの表示までしてあって焦る。
それにしても仕事丁寧な上にに速いよなぁ。
前回依頼したのはポケロケプロ一番安い構成でヘッドセット、ハブ、ステムの変更とスーツケース＆トレイラーでの計算。
合計の欄には$2,700ぐらいの数字が。
DURAへの換装はしばらくデフォルトを楽しんでからでもできるし、完組みしか売ってくれないのでしょうがない。
しかしよく見てみるとヘッドセットにしてもハブにしても国内の激安店よりも安い。
（まぁ為替レートによるだろうが。）
コレって結構お得だなぁ。
あと注文書に入れてるんだが、トレイラーの使い勝手ってどうなんだろうか。
国内であんなの引っ張ってたら一寸引く光景だろうなぁ･･･と思ってみたり。
しかし一ついえることはGGC社は客を非常に大切にするようだ。
日本の企業、業者ならばこんなに丁寧に対応してくれないだろう。
益々BIKE FRIDAYにしてよかったと思えるし、熱い職人の気持ちがこもった自転車に乗れることが楽しみになってくる。
・
・・
・・・
は や く お 金 貯 め な い と ね !
私にとって夏は好きな季節であり、暑さもそんなに苦にならなかった。
そう、去年までは・・・。
今年の夏は異常に暑いような気がするんだがこれって歳をとったってことなのかしら。
職場は空調が効いているので問題ないのだが一歩外へ出れば額からは汗がぽたりと落ちる。
んで職場へ帰ればまた寒いくらいに冷房。
これでは体を壊しちゃうよなぁ・・・
ってな前置きはどうでもよくて。
新自転車のために本日、ｻﾄﾞﾙを購入。
ﾎﾜｲﾄｶｰﾎﾞﾝｶが眩いでス。
側面から見るとコレくらい厚さがあるように見えるが、実際はｶｰﾎﾞﾝ板分しかないので2～3mm程度ですな。ｶﾞｸｶﾞｸ。
んで購入したのはサンマルコの「ASPIDE COMPOSIT」。
簡単に説明すると、「ﾎﾜｲﾄｶｰﾎﾞﾝでできてる只の板」。
乗り心地は悪いらしいのだがｶｯｺよさに惚れていたのですよ。
偶然にも定価から4割引で売ってたので迷いつつも気合を入れて購入。
仕様も決まっていないのに早すぎなんだが、まぁﾎﾟｹﾛｹにはｻﾄﾞﾙもﾍﾟﾀﾞﾙもついてないのでいずれ購入せねばと思っていた。
意志の弱い自分に「ｻﾄﾞﾙは買っちゃったんだから本体もな！！！」と言い聞かせるためのブツともいえるのだが・・・やはり只のカーボン板、でした。
飾り用・・・か？
無駄遣い・・・か？
それらの戸惑いを一気に払拭してくれるほど素敵だからいいのだょ。
↑と、自分に言い聞かせるテスト。
BIKEFRIDAY社より先日問い合わせた件についてメールが返ってきた。
返信者はKurt氏。おひげの素敵な紳士風の方だ。
メールの中でPocketRocketProのフレームだけで売ってくださいな、とお願いしたわけだがそれはだめなようだ。
我々は完全な自転車を組み上げますよ～との内容であった。
また本社より直接の送料は$200かかるらしい。
とりあえずいろいろ質問書いてメールしてみることにする。
新自転車購入計画についてアレコレ妄想をしたのでその備忘録を･･･
○現時点では当初どおりBIKEFRIDAYのPocketRocket Pro。
フレームキットでの購入が可能との事であるので（mixi情報による）これで。
同時にアジャスタブルライザーwithアヘッドステム、20ｲﾝﾁホイール、スーツケースと車輪セット（？）
を購入。購入先はGreen Gear Cycling社から直接orアマンダからかな。
カラーはブラックダイアモンド、ロゴカラーをイエローに変更してもらう。
○コンポはDURA-ACE9Sで。可能であれば10Sになるかも知れん。
この辺は変更していく可能性大。フロントはもしかしたらシングルにするかも。
チェーンリングはいつもの54Tのあのリングで。
うっすらとクランクとスパイダーアームはPROFILE DESIGNのカーボンとかいいなぁと思ってみたり。
どのみちフレーム買ってからなので相当時間はかかりそうだ。（金銭的な問題でな！！）
○ハンドルはブルホーンで。シフターをSTIにするかブレーキ+バーエンドシフターにするか迷ってみたり。
軽いほうがいいのでSTIかなぁ・・・値段で考えればSTIは却下だが。
ケーブル類の取り回しも考えるとSTIか。
○サドルは未定だが、ペダルはLOOKで。
今のところはこんな感じ。
移り気な正角なので、一年後くらいにはぜんぜん違うものになってるかも知れんなぁ。
と、いいつつ既に拙い英語で本社へメールで見積を依頼してみたり・・・そんな土曜日の夜。
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おむすび海苔殿も先日ブログにて書いていらしたが、私も遅ればせながら自転車のりとして、ランスの主催（？）する海外版「赤い羽根運動」に参加することにした。
（詳細はおむすび海苔殿のページをご参照なさいませ）
新しいクレジットカードも着たところなので、LAF本家の「LIVESTRONG STORE」に注文してみた。
どうやらサイズ的にユースサイズだったので友人に配る分も含めて、ちょっと多めに注文しておいた。
高い送料払うのもなんなのでついでにフリースブランケットの黄色もオーダー。
どうやら昨日発送されたらしい。
いつ届くか楽しみ。ﾌﾌﾌ。
ちなみにLAF(Lance Armstrong Foundation)のアドレスは http://www.laf.org/ です。
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最近続いていた精神的ストレスが原因かハタマタ先日の海の疲れか、扁桃腺がはれ上がってしまいました。
水分を取るのもつらいです。
今朝ほど病院にって薬を処方してもらったのでとりあえず今日は仕事もお休みして休養。
・・してたんですが朝っぱらからぐーぐー寝れるわけもなく、自転車の妄想がモヤモヤと。
とりあえず前回の第1回では「BIKE FRIDAY」を目標にしてたわけですがお金もないのに絞っていくのもなんかアレなので候補をいくつか挙げておくこととする。
選択条件は・・・
1.軽いこと（10kg+2kgぐらいまで）
2.小さいこと（最長でも1100mmくらいまで）
3.錆び難い材質であること（クロモリでも錆び難い処理ならば良）
4.ドロップハンドル化が容易。（ドロハン好き好きなので）→Vブレーキものはちょっとｲﾔ･･･
5.できれば前後サスペンション付き（山を走るためぢゃなくて大規模都市災害を想定し帰宅難民になりにくくするため）→後ろだけでもOK。
6.あんまり人が持ってないこと（コレ(。_。)q重要）
あとまぁ好みの色があるとかデザインを気に入るとかいろいろ細かいところはあるのだが、とりあえずはこんなところか。
上記をふまえて、かつ好みの自転車を考慮に入れて選択すると・・・
○BIKE FRIDAY POCKETシリーズ（フレームがクロモリなので錆びがちょっと心配ではあるが・・・）
○TARTARUGA TYPE S
○KHS F20シリーズ
○KUWAHARA Gaap STREET
○CLEAN SPEED Espresso
今現在知っている範囲ではこれぐらいかな。
個人的には幸之助様大好きなので、レマイヨとかでもいいけどなとも思う。（サスないけどね）
他に何かお勧めございませんでしょうか？→有識者のご意見お待ちしております。
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昨日、某所にてKUWAHARAの名車「GOBLIN」を発見。
まさか自分の近くにもあるなんて･･･
とりあえずご先祖様に感謝しつつ記念撮影。
年を経てる割にはなかなか綺麗でオーナーの可愛がりぶりが垣間見える。
目標小径車を今ひとつチョイス仕切れない上にGaapも気になってた（る）身としては揺らぐ要素になるなぁ････
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おむすび海苔氏がkuwaharaのGaapを予約されたらしい。
所有している自転車の多くがロデオやSTRIDA等の比較的キワモノ自転車な私にとって、キビキビ走る小径車は憧れのひとつ。
もともとGaapは欲しい自転車のひとつだったので新自転車購入意欲がメラメラと着火されてしまいましたとさ。
んで購入目標はBIKE FRIDAYの「POCKET ROCKET」シリーズ。
以前より目をつけていた自転車のひとつではあるが、如何せん高価なため躊躇って今の自転車たちを購入している有様。
薄給な私にはなかなか買える代物ではないのですよ･･･
また、フレームがクロモリなのも錆びそうでちょっと･･･とも思っている。←お金がないので言い訳。
ってな具合で、即座に買えるわけもないので今からコツコツ貯めていこうという自分への戒め【←無駄遣い禁止令】のため、ネタもないのに2回も更新した7月の夜。
（最近財布買ったり新しいCRT買ったりサプリメント買ったりｲﾛｲﾛ無駄使いしてるので。）
さらに外貨ベースなので貯金してる間に、外貨レートが変わってちょっとでも安く買えればいいなぁという希望も。
（ちなみに本日平成17年7月21日現在 1㌦=112.62円、大体2000ドルくらいと見込んでるので・・・（；゜〇゜)）
そんな訳で、期待して待て!!!（←来年の今頃買えてたらｲｲﾅｧ･･･）
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先日来、作業を行ってきた黒ロデオのドロップ化。
とうとう本日完成いたしました。
とりあえず作業部屋で撮影。
早速外に持っていって撮影+試乗～＼(^o^)／。
こんな感じで仕上がりました。
ブレーキケーブルはロゴにあわせてマイカラーである黄色に。
ブレーキレバーはカバーの色が微妙ですがこれしかなかったので･･･orz
乗れません。
バーハンドルの時はある程度は乗れてたのでそれから比べるとなんとなく乗りにくくなったようにも思える。
まぁぜんぜん別次元ってわけでもないので練習すればいけそうですな。
ｽｲｽｲ乗れるようにがんばります。
そして小径車OFFを実現したいですなぁ・・・>くろすけ殿（野望）
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先日から解体作業を行っているRODEOだが、クランクは結局外れなかった。
行きつけの自転車店に持ち込んだがあまりの硬さに店主も閉口してしまった程だ。
仕方が無いので今回はクランクはデフォルトのままで、チェーンリングボルトとクランクボルトカバーをスギノで統一することにした。
フレーム廻りは清掃を行い、フロントホイールは友人からもらった同サイズのスポークホイールに変更。
ハブをオーバーホールしグリスアップしなおした。デフォルトのホイールより回転もいいので満足。
リアホイールについては私のスキルでは対応できなさそうなのでそのまま。
あとはダイアコンペのブレーキキャリパーを捜索中なのでそれを装着し、ブレーキレバーもダイアコンペのドロップ用のレバーを近所の店で購入予定。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷはデフォルトのままでしばらくは行く予定。
仮組は概ねこんな感じ。サドルのほうがハンドルより低いんですが･･･気のせいでしょう。
今週末にはある程度の形にしたいなぁ･･･。
ついでに書いとくんだが、先日も書いた自転車保険だが本日手続きを完了。
10日前後で証書が郵送されるそうだ。
コレで安心して自転車に乗れるぞぅ。
証書着たらば画像をアップする予定。
ﾓﾌﾌ。
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じてつうの懸案事項は続々と取り除かれているのだが、体調悪かったり天候悪かったりでなかなか実施できてない。
ということで先日、鹿之助さんの「チャリブログ」で見かけた「自転車保険(バイコロジー保険)」が気になっているトコロ。
が、すでにパンフレットはセコムのHPからダウンロードできないため、鹿之助さんからパンフレットのPDFを送っていただき参考にした。
本日、セコム損保の営業所に連絡。
職場へ来ていただけることになった。
営業所長と話をしてみると「私、損保にきて3年目ですがバイコロジー保険、出たことないんですよ。」とのこと。
素敵だ･･･、ほんとに大丈夫なのだろうか･･･。（いろいろな意味で。）
所長の対応自体は非常によく好感が持てたことと値段もお手ごろなので一発で加入決定。
しかし3年近く出たこともない保険だから記入用紙が営業所にある訳もなく、広島の営業所から取り寄せてもらうところであるそうだ。
郵送の時間的余裕をみて水曜日に契約を行う予定である。
これで安心して自転車ライフを送れそうだ。
自転車を楽しむすべての方に勧めていきたいものです。
また今回、ご親切にPDFを送っていただいた鹿之助さんに激しく感謝いたします。
ありがとうございました。
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前回の更新から数時間が経過したもののクランクが外れないのでとりあえず解体はここまでに。
しょうがないのでステムとシートポストの錆とり+磨きを行うことにした。
金属磨きといえば「ピカール」なわけで今回もお世話になった。
ピカールだけでは落ちない強固な錆も数箇所あったため強力錆オトシも使いながら磨く。
↓こんな感じに。
ツヤツヤになりました。
んでもってせっかく解体したんだから私だけのロデオを作ってやろうと思い立ち、ドロップハンドル化することに。
（↑自分でもよくわからないのですが悪戯心に火が着いた感じですな･･･）
家に転がっていたサカエのピスト用ハンドルと事前調達したセライタリアのサドルをつけて写真をﾊﾟﾁﾘ。
ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ化!?
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄはアンマリ綺麗にならなかったような感じ
ﾄﾞﾛｯﾌﾟ化でとれるﾎﾟｼﾞｼｮﾝが増えるとさらに楽しくならないかなぁ、なんて。
ついでにﾘｱﾌﾞﾚｰｷもﾛｰﾄﾞ用に換えようかな。
なんてﾛﾃﾞｵの廃ｽﾍﾟｯｸ化を妄想する雨の日曜なのでした。
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RODEOの解体作業中。
備忘録的に残しておく。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ周辺
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ周辺
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂ並び順
概ね終了
しかしクランクが外れない。
一応14のクランクﾊｽﾞｼではまるのだが径年のためか全く回ってくれない。
仕方ないのでCRC吹いてしばらく放置中。
ｳｰﾑこうして見ると金属肌が露出してる部分は激しく錆びてるな････
フレームとかはぜんぜん痛んでないので（乗ってないから）この際全部換えちゃおうかしら･･･ﾑｸﾑｸ
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本日ようやく黒RODEOの回収を完了しました。
昨日からの豪雨で職場へ参集する途中に回収にいってきましたょ。
STRIDA（当然新たに調達したﾓﾉですよ）をオーナーに渡してRODEOを受け取り。
ついでに記念撮影。
シャンパンゴールドのSTRIDAとRODEO。
早速いじってやろうと思ったものの招集がかかっている身なので今日のところはオアズケです。
構想としては、いったん全部バラシテ、クリーニング後に再度組みなおそうと思っているのですがダイジョブかな･･･
早速リアチューブがパンクしていることが発覚したのでコレも交換しなきゃ。
ついでにブレーキ廻りとかクランク廻りも交換したいので部品調達せねば。
ｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸな事も出来、且つｽｨｰと走れるロデオ化を目論んでいるのです。
作業プロセスは追って報告したいと思います。
乗れるのはいつになることやら･･･
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前回6月20日に続いて今回もじてつうはオアズケ。
朝起きると既に雨が降っていたので即断で中止。
通常通り自家用車で通勤し、職務に専念していると14時ごろ突如として大雨洪水警報が発令。
住んでいる市では先日来、昭和47年以来の大渇水で給水制限やら節水やらで対応していたのだが今度は大雨ですか。
んで大雨に対する警戒態勢になったものの夕方には解除され一安心。
ともあれ自転車で通勤しなくてヨカッタヨカッタ。
ちなみに明日は黒ロデオの回収日。
今から心躍ります。
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・・・ロデオでツーリングする夢を見た。( ･_;)( ;_;)( ；_；)（＞0＜）ﾜｰﾝ
憑かれテル疲れてるのかしら。
こんな調子なので黒ロデオをもらいにいけるのは７月頭くらいかしら。
（今もらっても忙しくて乗れないってコトで、別に重体ではないょ）
相手に渡す交換条件の品も７月くらいに揃いそうだし。
あぁ早く来ないかしら７月・・・そして休み・・・
痛くても、苦しくても働かねばならない。
サラリーマンって素敵な職業。（←でも嫌いじゃない。）
だけど増税されるのは勘弁な総理。（←特に記事と関係ない）
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登坂性能向上の為に既にトゥクリップを装備してあるSTRIDAであるが、どうも仕事靴との相性が良くない。
遊びのときはいいのだが通勤時は仕事靴（革靴）での乗車となり、靴のトゥ部分に傷が付いてしまうのである。
これではせっかく靴の手入れに1時間以上かけているのが無駄無駄無駄ァァァってな具合だ；。；
そこでタキザワで通販するついでにハーフクリップとやらを購入してみた。
現在装備しているものより靴を入れる部分が広いし形崩れもなさそうなので靴にはやさしそうだ。
近日中に換装及び登坂テストを行いたいと思う。
ちなみに現在一週間以上腹痛が続いています。
食中毒かしら･･･
つーことで元気そうに布団の上で更新中。
そんなあたいを笑うがいいさ!!!!ﾍ(゜ο°;)ノ‐
まぁ昨日病院行ったし、まぁ徐々に回復中なので心配無用。
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前回は体調不良のため中止した「アノ日」じてつうであるが、もうひとつ懸案であった事項がある。
これはじてつう時以外でもいえるのだが、自転車は道交法上では軽車両に分類されているため車道を走らざるを得ない。
（まぁこれは歩道があるときは歩道の車道よりを走れとか路側帯のあるなしとかでいろいろな解釈があってめんどくさいのでここでは詳細な説明はしませんが）
ということは自転車よりも高速で移動する物体の横を走るわけで非常に怖い。
かといって後ろをチラチラ見ながら走れるほど自分は器用ではないわけで、必要に迫られて恐る恐るちらりと後ろを見やる程度である。
ところでバイクや車に乗ってるときは目視で後方確認って頻繁にしない。そぅ、バックミラーがあるから。
んじゃぁ自転車にもつけりゃぁいいじゃなぃってことでメットにつけるタイプのバックミラー「Reflex」をタキザワにて購入してみた。
これで後方の確認が容易になり精神的な余裕が出て、もっと自転車を楽しめそうだ。
そしてもうひとつ。
今回の目玉なのだが、フロントチェーンリングを交換することにした。
現在、52T-39Tなのだがこれを54T-42Tに。
更なる高速化を図りたい、というのが名目だが・・・あえてリングはあのリングをチョイス。
コレ(。_。)q。キモイとか言わないように。
だってかっこいいんですもの。
これを機にコンポをDURA9S化していければいいなぁ。
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今日は20日。
定例の「アノ日」である。
しかし今日はじてつうを行わなかった。
理由は2つある。
１．夕方からにわか雨の予報をしていたため。降水確率は30%。
２．先日から体調が思わしくないため。
以上である。
２．が理由の多くを占めているのだが。
まぁ「夏風邪」ってやつでしょうか・・・
ここんとこ昼間は暑く、夜間は涼しいので睡眠時に寝冷えたのかしら。
若しくは最近ちと忙しいのでその疲れも出たのかも知れんなぁ。
なんとなく体もだるくてモチベーションも低下気味。
まぁ仕事に支障の出るようなノーマイカーデーでは何の意味もないし、意地でも自転車で通わなきゃ!!なんてコトでは好きな自転車がプレッシャーになりそうなので。
じてつうは無理せず、楽しく行わねば、ということで初の「アノ日」不実施なのでした。
あ、そうそう。結局、にわか雨は降らなかったのだよ...orz....
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「乗れるもんなら乗ってみろ！！」というユーザーを突き放したキャッチコピーで一部マニアに有名な
「Panasonic RODEO」
という自転車（らしきもの）がある。
幸之助様も驚きなキャッチコピーに偽りは無い。つまり、
乗れないのですょ。
一見、自転車に乗れる人からみればなんで乗れないの？って感じだと思うんだが、秘密はフロントフォークの角度にある。
フォークが地面のほうへ寝転んでいるだろぅ？なのに長いステムが無理やり通常の自転車ポジションを出そうとしている。
ハンドルを切ったらどうなると思う？そう、斜めにねじれていくんですよ。
なんでこれだけで乗りにくいのか？と思うのは至極当たり前。
ってなわけで体験してみました。
とある方が所有なさっている黒ロデオ。難易度が3段階あるうちのエクストラハードである黒は、生産数も少なく割とレアである。
（ちなみに一番簡単なのは黄色、次が赤そして今回トライするエクストラなのが黒。）
・・・
遡る事一週間前。
外出先で偶然にも黒ロデオを発見した。
持ち主に話を聞いてみたところその方はロデオにまったく乗れないため、ただのオブジェと化しているという。
そこで譲っていただけないか情熱を持って交渉をしたところ、まぁとりあえず体験してみてから決めては？という提案を頂き、本日お借りすることになったのだ。
・・・
近くで改めて見てみるとまぁ汚れているし錆びもある。しかし説明書なんかの書類も完備してあり非常に良い状態。
近年整備されていなかったためホコリだらけになっているのだが掃除をしたらばほぼ新品状態に。
さびてるところもあるのだがケミカル類を持ってないので今日は仕方ない。
ぱっと見、普通の自転車なんだが。
ハンドルを切るとこのとおり。
フレームはこんな感じで新品同様。
30分ほどかけて掃除した後、練習を始める。
・
・・
・・・
こんなん乗れるか！アホンダラァ！！！
ってな具合で幸之助様の術中にまんまとハマってしまった。
乗れない。
はじめて自転車に乗る時もこんな感じだっただろうかなどと感慨にふけりつつ、諦めず練習。
数組の親子連れなんかがチラチラこっちをみながら通っていく。
多分、「あぁ、いい歳して自転車に乗れないんだ。コッソリ練習してるんだね、可哀相に」
なぁんて思われてるに違いないさ。
あぁそうさ！俺はコレに乗れないよ！乗れるもんなら貴様が乗ってみやがれ！！
と半ば自棄になりつつ練習を。
40分くらいたった頃だろうか、なぜか突然乗れるようになった。
といってもヘロヘロと30mほどだが。
それでもかなり嬉しくてデジカメでムービー撮影し、持ち主の方に見せに行った。
ご主人は非常に愕き、喜んでくれた。
結局、ロデオを譲ってくださることになった。
条件は言えませんがねｗ
近日引取り予定、今からカスタム構想がｗ
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以前よりの懸案事項であった背負子=ﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸの導入についてであるが来る6月20日の「アノ日」に備え
本気で検討した。
結果として以前より使用中であり個人的に馴染み深い、DEUTER社のﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸを導入することにした。
ﾓﾃﾞﾙ選定の条件としては
・ﾚｲﾝｶﾊﾞｰを備えている。
・重いのは嫌なので 着替え+換ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ+工具+ちょこっと食料とか水とか+ﾃﾞｼﾞｶﾒ が入る最小のｻｲｽﾞ
・ﾁｪｽﾄﾍﾞﾙﾄ+ｳｴｽﾄﾍﾞﾙﾄがあること。
といったところか。
DEUTER社のHPにてめぼしい物をﾁｮｲｽしてからいざお店へ。
行きつけの店にて狙っていた「SUPERBIKE S」を発見。
他のも比較検討しつつやはり当初どおり「SUPER BIKE S」を購入。
上記の条件を満たしている上に、ｳｨﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞという簡易ｳｲﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｶｰを備えている。
ﾈｯﾄ場での評価はあまり芳しくないが個人的にはｶﾅﾘの寒がりなので重宝しそうだ。
出かけたついでに別の店でﾘﾑｾﾒﾝﾄも購入。
前回ﾊﾟﾝｸしてから張替えてないﾁｭｰﾌﾞﾗｰの張替えもしないと･･･
この前の日曜日に所属する草野球ﾁｰﾑの練習に参加したため、体中が筋肉痛で動きにくい。
早めにﾀｲﾔ復旧作業しないと「アノ日」に間に合わないよぅ。
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STRIDAはベルトドライブのためプラスチッククランクとの摩擦で「ギシギシ音」が発生するのは宿命といえる。
だが無音走行が可能なベルトドライブなのにギシギシ音がするのは気になっていた。
以前はベルトのテンション調整で音は消えたのだが最近ギシギシ音が再発したためグリスアップを行うこととした。
今回の潤滑材は某社の「フードシリコンスプレー」。
採用理由は特に無い。
まぁﾅﾝﾄﾅｸ食べても大丈夫ってことで安全なイメージが(w
「フードシリコンスプレー」万が一食品にかかっても安全なんだとさ。
とりあえずベルトに控えめで噴射してみる、というよりちょっとだけ塗布しているようなイメージで。
リアをクルクル回してみる。クルクル～
ををぉ、スムーズになってる！ギシギシ音からの解放～
シリコンなので多分ゴムを侵すことは無いと思うんだがだいじょぶだよね？
不安になりつつも効果が覿面だったのでヨシとする。←またも人柱になってしまうのでしょうか...orz...
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今日は朝から自由時間。
といっても昨夜は大好きな映画「七人の侍DVD版」を12時ごろから一気に見てしまったためいささか寝不足気味。
なんか気分が乗らないので前述の映画をアニメ化した「SAMURAI 7」のDVDを見る。
前から気になってたんだよねぇ、コレ。
現代風にアレンジというかところどころに原作を知ってる人がﾆﾔｿとできるツボがあって良いです。
ってなわけで午前中はﾏｯﾀﾘとｱﾆﾒ観賞。
んで、午後からタイトルの内容に着手した。
先日購入したシュワルベマラソンを装着する訳で。
前輪から取り掛かることにする。
前後輪とも基本的な流れは・・・
１．ホイールを外す。
２．既存のタイヤとチューブを外す。
３．リムテープを貼る。
４．タイヤをつける。
５．チューブを入れる。
６．空気を入れてチェックする。
７．ホイールを付け直す。
８．小躍りする。
ってな感じだ。
フロントホイールを外す。
デフォルトのリムテープの状態。一箇所だけニップルが見えているところがあった。
しかし、デフォルトのチューブ、タイヤは悪くない。
仏式バルブ用のソケットを装着。
フロント完了～このあとリアの作業を完了。
仏式バルブソケットの状態。
出来上がりの図。前輪だけロゴがクランク側向き。リアは向こうを向いている。
STRIDAは御覧のとおり激しく後ろ乗りな自転車であるため、後輪にほぼ全体重がかかるという状態である。
故に空気圧は後輪を3.15kgt/c㎡、前輪を2.50kgt/c㎡くらいにしておいた。
5kmほど近所を試走してみたがなかなか良い感じだ。
ただ、作業中にも思ったのだが2005ﾓﾃﾞﾙのｼｭﾜﾙﾍﾞのタイヤ、精度があまり高くないような感じをうけた。例えばﾀｲﾔの側面にある「SCHWALBE MARATHON」の白いロゴ。
回転方向をそろえているにもかかわらず前後でクランク側と反対側になっていることにお気づきだろうか？
普通、クランク側にロゴが出るんだが･･･
あとはﾀｲﾔが膨らんでいる部分があり、ん？と思わされた。
たまたま私がダメなのを掴まされただけかも知れんが・・・orz
前述したがデフォルトのタイヤとチューブはそんなに悪くない。
特段の思い入れが無ければ換装する必要もないのでは無いだろうか。
みんながｼｭﾜﾙﾍﾞｼｭﾜﾙﾍﾞというのが今ひとつ解せないのだが、まぁほかに選択肢がないのだから仕方の無いことか。
今日の作業結果的には、人柱風で良い、良いねぇ。orz
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以前より検討していたSTRIDAのタイヤ換装計画。
候補としては某巨大掲示板でも実積のあるシュワルベ マラソンを挙げていた。
近所のショップでは発見できなかったためネットで注文し今日届いた。
タイヤは当然2本だが、不器用なので不測の事態に備えてチューブは3本注文(ﾟ∀ﾟ )。
バルブの太い米式バルブから細い仏式バルブに変換するとバルブ径の差が出るためリムでチューブが切れないようにスペーサーも購入。
普段はまとまった作業時間が取れないので休日に実施するとしよう。
どれくらい乗り味が変わるのか今から楽しみである。
リフレクターラインがキラリと輝いて素敵
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さて、6月1日。
今朝も5時半に起床。
ヨーグルト、パン、牛乳を摂食し、着替えを行なう。
そして7時2分に自宅を出立。
バックパックのドイターもいい感じ。
渋滞はいつものことだがサクサクとすり抜けつつ高速移動。
路面の切削状態も思ったほど悪くなく通勤を楽しめた。
信号待ちや激しい渋滞に巻き込まれつつも43分で到着。
前回よりもペースを落としたつもりなんだがやはり見られていると燃えてしまう。（’w’;）
職場に来ていた埴輪（（馬）←謎）と記念撮影。
仕事をさわやかにこなしていつもより早めに退社。
そして・・・ドラマティックな出来事は帰路にて起きたのだった。
どうやらパンクしつつあるようだ。スローパンクなので急げば家まで着く！！と思い
猛ダッシュ。
途中で3回空気を入れつつ騙し騙し走っていたのだがあと5キロ位のところで限界が。
仕方なく初の野外タイヤ交換をすることに。って言ってもリムセメント持ってないので空気圧だけで
固定。(ﾟ∀ﾟ ;)
タイヤをはずして、
仮固定。チューブラーだからできる芸当ですな。
高めに空気を入れてﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷﾝﾁｮしつつ家までゆるりと帰宅。
まぁ激しいパンクじゃなくて良かったと思いたいが、こういうアクシデントも帰宅時なら(・∀・)ｲｲﾈ!!
と思いましたとさ。
まぁスペアチューブ＆背負子はいるなぁと改めて思った次第です。
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異動に伴うバタバタが原因か、早いもので5月ももう終わり。
明日は6月1日。
定例の
「アノ日」である。
1.主要ルートとなる国道は数日前から路面切削工事が行われていて路面状況は非常に劣悪。
2.前回の課題となったｻﾞｯｸの用意ができていない。
1番は仕方が無いとして、2番は完全に自分のミス。
本来ならば今日の通勤時に荷物をほとんど持って行っておくのだが、その段取を怠ってしまった。
しかも置いておいてもいいような荷物まで持って帰っちゃったので明日もっていかねばならない。
明日は今もってるドイターのフーチュラで行くことにする。
暑いんだよなぁ、アレ。
さてさて、明日はどんなドラマティックな（？）通勤と相成りますやら。
Link追加。
おむすび海苔殿の「おむすび海苔」
STRIDA専門（？）ページ。個人的にはｶﾅﾘの期待をもって拝見してます。
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某巨大掲示板にて当ページを御覧いただいた方から質問を頂戴しているので
先日のサドル交換に関する追記を載せておく。
トゥクリップを利用して自立！！
基本的にはサドル台座は通常のヤグラで固定するタイプの自転車サドルのそれと同じであるといえる。
（特殊規格等ではない）
ただし今回装着したアリオネはレール付根部分がサドル台座と干渉するため
サドルorサドル台座のいずれかを削る必要があり、そのための加工が前述した細工となる。
BGコンフォートは試したことがないので不明だが付根部分が厚ければ厚いほど加工に手間がかかると思われる。
画像では加工によりサドル台座とレール付根に隙間ができている。
またレール自体の間隔も問題になる。
レールがサドル台座を挟み込むようになるため間隔が狭ければ
サドル台座がレールを拡げる or レールがサドル台座に挟まりきらない
という可能性がある。アリオネについては無理やり押し込んだので挟み込みつつレールを拡げたようになっていると思われる。
ちなみにサドルの位置を前に持ってくれば来るほどレールの間隔による影響は少なくなる。
（変わりにレール付根を削る量が増えてくる。）
わかり難い画像だが、左のサドルのレールの間隔のほうがデフォルトのそれより狭い。
と、まぁ小難しく書いているのだけども、なるようにしかならないのでそこの辺りは自己の責任で。
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今日は朝からこの靴を修理に出すため行き付けの靴屋へ。
一年以上がたってベルクロが効かなくなったためである。
店に着きリペアの依頼を告げて靴を渡す。
店主から、「非常に手入れが行き届いていて上手に履いている靴ですね」と褒められる。
自分ではｶﾅﾘ手入れをして履いていたのでうれしいもんだ。
↓ここからが本題です。
いい気分で帰宅し、STRIDAのサドル交換をしようと思い立った。
前々よりデフォルトのサドルを交換しようとは思っていたのだがいいサドルもないし、
時間も取れなかった。
先週、ARIONE ﾄﾗｲｱｽﾛﾝを入手したのでこれに換えてやろうと作業開始。
ボルトを外す
サドルのレールをこじって外す
サドルなしの状態、なんかコレはコレでいいな。乗れないけど・・・
デフォルトサドルとアリオネとの比較。
レールの幅やらレールの付け根部分の厚さが違うためちょっと細工をすることにした。
完了状態
なんか・・・・不恰好ですけど。
個性的なストライダがさらに個性的に。....orz...
個人的には乗り味も良くなったと思うので満足・・・かな？
詳細は長距離走って確認してみたいと思います。
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初のじてつうの日。
普段は車で通勤しているので6時起床なのだが、朝食の消化時間を考慮して、今朝は5時40分起床とした。
朝食はアンパンとりんご、牛乳。そしてVAAMでドーピング。
ﾄﾞｲﾀｰのﾋｯﾌﾟﾊﾞｯｸにｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、ｱﾐﾉﾊﾞｲﾀﾙ、ｶｷﾞ類、携帯電話に財布を詰める。
詰め込んだらﾋｯﾌﾟﾊﾟｯｸはパツンパツンになってしまった･･･しかし自転車に適したﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸがないのでこれで強行することに。
午前7時過ぎに家を出発。心拍系はいきなり160台をﾏｰｸ! 冷静になれ！！自分に言い聞かせつつ車の多さにﾄﾞｷﾄﾞｷ。
途中、車の渋滞に巻き込まれたり煽られたりするもさわやかにスルー。気持ちのいい汗をかいた。
結果的には43分で職場へ到着。
車通勤よりもﾊﾔｲんですけど・・・
職場のロッカー室でｸｰﾙになれるいﾀｵﾙで全身を拭いて、いそいそと着替え。
ﾍﾞﾗﾝﾀﾞに自転車を停めて職務専念義務を全うした。
その間、ﾍﾞﾗﾝﾀﾞに出る人たちから自転車について話を振られる。
違う課の人たちまで見に来てるし。そんなに珍しいのかね･･･?
お昼ご飯はサンドイッチ、おにぎりとオレンジジュース。
ちょっとしか食べていないような気がするんだが消化器が弱っているのかおなかが痛くなった。
仕事を無事終えて、着替えて帰路に就く。
帰りは風向情報のとおり向い風。終始心拍は70%以下に徹する。
それでもなんとか48分で自宅に到着。
運動の後は夕食もおいしい!!!
非常に充実した一日だったように思う。
ｽﾃﾑとｻﾄﾞﾙを軽いものに交換し、昨夜は後輪ﾁｭｰﾌﾞﾗｰを変えたことでｶﾅﾘ軽やかに走れたと思う。
ｱｳﾀｰでもｶﾞﾝｶﾞﾝまわせたし走行内容的にも満足。
黄色と黒は勇気の印ﾅﾉﾃﾞｽﾖ。
しかし、幾つかの検討課題も残したといえる。
1.バックパックの検討
通勤の場合はあれこれと荷物もあるわけだし、備えとして工具もある程度携帯しておきたい。
万が一転倒した場合にﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ代わりにもなるだろうし。（←考えたくもないが。）
2.ルートの再検討
効率的な且つ安全なルート選定を再度検討する必要があるっぽい。
ともあれ、第1回にしては非常にいい出来型ではないだろうか。
これからも1日20日の「ｱﾉ日」には事情が許す限り自転車で行きたい。
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私の住んでいる市では毎月1日と20日は「ノーマイカーデー」と決められている。
自家用車の使用を抑制し、交通渋滞緩和及び地球環境に配慮するのが目的だそうだ。
当然私の職場でもその「ノーマイカーデー」（めんどいので以下「アノ日」）に取り組んでいる。
1日、20日のあった翌週には実施状況を調べる用紙まで回ってくる始末だ。
今日は19日。ということはこのままいけば明日は20日であり、前述の「アノ日」にあたる。
4月に職場が合併したため躊躇っていたが合法的に自転車通勤ができる「アノ日」、逃す手はない。
前々より準備してきたじてつうを明日こそ試す!!と準備していたのですよ、今夜は。
いろいろ準備を終えて最後にタイヤの空気入れを、と思ったらｽﾊﾟｰﾝと後輪ﾁｭｰﾌﾞﾗｰの空気入れるところ（あー失念）が折れちまいました。
しょうがないので夜なのに（関係ないけどね）ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ交換・・・
換え終えてふぅ、と一息ついたところなのですよ。
ってなわけで明日は初の20km通勤。
遅刻&事故しないよう気をつけて行きたいと思います。
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〈前回までのあらすじ〉
その独特なフレームスタイルの為、登坂時に限らずダンシングを行なうと非常に危険である折畳自転車「STRIDA」。
その自転車でいかに登坂性能を向上させるかを検討した結果、「バーエンドバー」を装着し、
坂をｽｲｽｲ登れるようにしつつポジションを増やそう、という目論見を立てた私。
機材が一通り揃った今日、遂に実行に移したのだった・・・
ってなわけで知人のガレージで作業。
現況のスポンジグリップを外す。
エアーコンプレッサーで空気を送りながら外すのだが、中々外れない。
悪戦苦闘しつつ両側のグリップを外す。
次に新グリップを装着。これは簡単にはまる。やはりエアコンプレッサーは便利だねぇ。
そしてバーエンドバーを取り付けて完了。
ハンドル周辺
全体
折畳時
折畳時のハンドル周辺も割りと纏まってて個人的には満足。
今回の細工でトゥクリップと合わせてさらに坂が登りやすくなったように感じる。
・・・後はサドルとタイヤ。
サドルは流行のアリオネでもつけてやろうと画策中。
リンク: くろすけの外にでようよ.
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STRIDAユーザーに弱点を聞いてみると多くの人が
登坂性能が劣る
と挙げるのではないだろうか。
（正確には登坂性能が劣るわけじゃないんだけども）
平地での走行性能は非常に高い（？）STRIDAではあるがﾀﾞﾝｼﾝｸﾞできないため
某巨大掲示板では「坂は下るもの」とﾕｰｻﾞｰに言わしめる程に登り坂が辛いのは割と有名である。
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ不能状態で坂を楽にするｱｲﾃﾑとして検討した結果
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰの装着が適切と相成った。
そこで下記の品を装着することにする。
PROFILEDESIGN ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰ ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟ
〃 ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟｸﾞﾘｯﾌﾟ
ｸﾞﾘｯﾌﾟ交換にはｴｱｰｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとかあると便利なので知人宅で作業することにする。
ので今日は前半。
結果は後日報告しますです。
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欲しい欲しいと思い続けて2年。
遂に新しいﾍﾙﾒｯﾄを買いましたｧ！
自転車通勤にあたっては当然ﾍﾙﾒｯﾄ着用な訳ですが、今のﾍﾙﾒｯﾄも飽きてきたし･･･
そろそろ使用期限っぽいし。（←5年以上前のﾓﾃﾞﾙなのでね。）
んでもって買ったのは BELL FURIO 04ver。
敢えて前年モデルなのは・・・05からﾂｰﾄﾝｶﾗｰでかっこ悪くﾘﾆｭｰｱﾙしたからﾅﾝｼﾞｬｧｧｧｧｧｧｧ!!
事の顛末は以下のとおり。
1．ﾍﾙﾒｯﾄが欲しい。
↓
2．某ｻｲﾄで物色。ﾃﾞｻﾞｲﾝとｺｽﾄ(wのﾊﾞﾗﾝｽを図った結果 BELL FURIO に決定。
↓
3．買い物かごに入れてﾎﾟﾁｯとしようとする。
↓
4．買う直前にﾂｰﾄﾝであるという事実に気づいてものすごい勢いでｷｬﾝｾﾙし、04verをﾈｯﾄで捜索。
↓
5．あっさり別のショップで見つけて（ｼｶﾓ安かった）発注。
↓
6．本日到着したわけです。
前方斜めより～色はﾁｬｺｰﾙ。
後方斜めより～GPSｼｽﾃﾑで素晴らしいﾌｨｯﾄ感～
早速試着。
ﾊﾞｯﾁﾘｸﾞｯﾄﾞです。
ﾙｯｸｽもｶｰﾎﾞﾝ調でｱｼﾞｬｽﾄｼｽﾃﾑも05と変更ないらしいので満足。
今使ってるlimarのﾍﾙﾒｯﾄは後ろのﾌｨｯﾄｼｽﾃﾑが適当、っていうか、無い。
その点最新のﾍﾙﾒｯﾄはいいですねぇ。
もっと早く買っとけば良かった･･･
これで今年のｼｰｽﾞﾝも楽しく走れそうです。
そして自転車通勤の安全度も向上して一石二鳥だと思いたい。
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今日も自転車に乗ってみる。
向い風は昨日ほどきつくはなくていい感じ。
一応LSDのつもりだったのだが途中で車と競争した為意味なしw
職場駐車場まで42分で到着。DHバーを外したからか。
ヴァームとコンペイトウを投与して休息。
15分くらい休憩して帰路につく。
・・・が激しく向い風で足を使わされる。
ってことは来るときは追い風だったのか･･･?そんな気はしなかったが。
ﾍﾛﾍﾛと国道を走る自転車は車にとっても邪魔だろうと思い、
途中から歩道を走った。平均時速は20㎞/hくらいorz。
結局52分で自宅まで到着。
冬の間にトレーニングを怠ったツケが今頃出てるのかねぇ?・・・
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世間はゴールデンウィーク。
仕事が忙しいのも概ね一区切りついたのでLSDも兼ねて自転車に乗ってみる。
春の風はまだ冷たく、しかも向い風･･･普段より車も多くて怖い。
思うようにスピードも出なかった。
しかし先日メンテナンスを行なったチェーン廻りはすこぶる快調でそんなに苦痛ではない。
22km離れた目的地の職場（休みの日まで・・・）まで着くのに52分消費。
5分くらい休憩して出発。
今度は追い風だったのか帰りは39分で自宅まで到着。
ＤＨバー、アンマリ使わない･･･しかも重いだけ、外そう。
あと走行中サドルにレーパンが引っかかる感じがあって気になった。
そろそろサドルの交換でもしよぅかなぁ･･･あとヘルメットもそろそろ最近のモノに交換したいし。
あとはストライダのグリップとバーエンドバーを装着したいので今夜辺り某ネットショップでも物色してみるか・・・
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穏やかな春の陽気に誘われてポタリングへ出かけることにした。
その前に近所の桜名所へと向かってSTRIDAを積んで車を走らせる。
せっかくなので満開の桜を満喫してやろうとの目論見である。
いってみるとまさに満開状態。例年この時期は検査等が入っているため忙しくて
桜シーズンを逃してばかりだったが今年は満足できた。
デジカメとSX-70で撮影し、職場近くへ移動。
そこからSTRIDAに乗り換えてぶらぶら。
途中、ヘルメットを物色したりシュワルベのタイヤを捜索しながら写真を撮ってみる。
自然を堪能。
一通り巡って、家へ帰ってみると注文していた自転車パーツが到着していた。
○自転車用カギ（GORIN製 1200㎜）←重い。
○STRIDA用ボトルゲージ取付キット。
○MKS ＦＤ－６ 折り畳みペダル。
○その他小物。
早速取り付ける。ゴソゴソ。
ボトルゲージの位置が微妙に折り畳み時に干渉するのでいろいろ試して位置を決める。
ポタリング仕様STRIDAの完成～
ペダルの交換をすることで益々コンパクトに。
あとはタイヤを取替てメットを新調したいと思っているのだが来月以降になりそうか･･･
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車のタイヤの空気圧が気になったので近くのGSへ。
店先においてある空気入れ？見たいなやつで空気を調整しながら
「ストライダも米式バルブじゃないかyo!」と思い立ち空気を入れてみることにした。
タイヤの表示を見ると概ね0.28MPa-0.4MPaの間くらいが適正なのかしら?
と思いつつ怖いので0.28MPaを目標にセットしてみる。
シューーーーーーーーーーーーーーーーーー。
( ﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ! ○パンパンになっちゃたよぅ。
ﾅﾝﾄﾅｸ楽しそうなのでロード並みの高圧タイヤ状態でしばらく乗ってみることにした。
（試しのりしたら結構いい感じなのだがスペアタイヤ買っておいたほうがいいのかねぇ？）
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ｽﾄﾗｲﾀﾞｧｧｧｧｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ってﾅ具合で悩んだ折りたたみ自転車は「STRIDA」にて決着。
畳んだときのサイズとルックス（ｦｲｦｲ）が決め手となった。
本日無事我が家へと到着いたしましたとさ。
畳んだ状態。
天気もまぁまぁなので近所の野球場へポタリング。
野球場の外壁に立てかけてみる。
最初はバランスとるのが難しいけども慣れれば問題なし。
ちょっとケイデンスあげればそこそこの速度で巡航も可能。
通勤の頼もしい味方となりそうだ。
しかし、傘差し運転は無理っぽい。
雨の日は徒歩通勤か・・・。
さっそく丈夫な鍵とボトルゲージ取付パーツ、折りたたみペダル（三ヶ島FD-6）をオーダーした。
これで春のお花見ポタリングも対応可能。楽しみである。
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前回の更新から2ヶ月も経っちゃったのか･･･
激しく忙しかったとはいえ怠慢気味。
とりあえず明日で今の職場からは離れられる。
職場が合併するため、引継ぎ準備を始めたのがが1月末から。
今の職場も模様替えをするとのことで引越し準備が2月初旬から。
んで異動の内々示があったのが3月初旬。
そんな訳でいよいよ明後日より新しい職場での勤務となるのである。
忙しいと時間がない代わりに物欲が･･･ってﾅ具合でここ2ヶ月でいろんな物を購入してしまった。
○車→新しい職場への通勤用
○ノートPC（ThinkPad）→新しい職b（ｒｙ
○DOCTER単眼鏡→やはり買ってしまった。(ﾟ∀ﾟ )
○CD数枚（FreeTEMPOとかJAZZTRONIKとか）
まぁざっとこんなもんか。ってか大きいのは車。
久しぶりに買ったなぁ。
車種はSUZUKIのジムニーである。
昨年末にMCしたのを確認して狙っていたのだよ。
（基本的に自分の車は写真に収めたくないので撮らない。←魂を吸われそうｗ）
ノートPCはIBM ThinkPadX22。デッドストック品を発見し安価で購入。
今使っている同シリーズの i1620 が遅く感じてきたこととバッテリーが流用できるので即購入。
今後も快適モバイルできそうだ。追ってレポートをアップすることにする。
そして単眼鏡。とうとう買っちゃったよ。想像以上に良い品で驚愕。
カメラ屋のオヤジにも「これはいいものだ」と言わしめる性能だった。
これも追々レポするとしよう。
そして次の物欲の先は･･･「折りたたみ自転車」である。通勤先が変わると前述したが、
駐車場から職場までは若干距離があるため徒歩だと緊急時に対応しづらい。
そこで車に搭載し、職場のロッカールーム等において置けるようなものを検討中である。
候補は「transit compact」もしくは「STRIDA」。
両者とも甲乙つけがたく決めかねている。
早く決めないと間に合わないよぅ(・_・、)。
まぁ今夜辺り決定して近日中に購入記録をまとめることにして今夜は寝る。
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