通勤してみた。

年度の1/4が終わり、徐々に忙しくなりつつあるtokkataです。
今日はNSR50で通勤してみましたの。

朝7時に自宅を出発。
国道9号を爆走しつつ職場へ向かう。

とりあえず全体的に調子は良い。

6500回転あたりでもたつく以外は。
ももも～と回転が滞るのだ。
ガスが濃いッぽいが･･･
再調整必要。
しかし自宅を出てしまった以上職場へ辿り着かねばならない。

大型ダンプに煽られながらジワジワ距離を稼ぐ。
よわkm/hくらいまで出すと流石に後ろを走ってる車も追い越そうとしなくなる。
コレが非常に心地よい。

「お、原付だ！鬱陶しいな～、抜いてやるか～　んぁぁ？なんか早いぞ！？」
なんてことを後続車は思ってるに違いないと妄想してにやぁりとしながら走る。←自意識過剰。

しかし、常に後方の気配にビクビクしながら走らないといけないので、精神衛生上非常に良くない。
白黒車や白い2輪に追跡されたら、と思うとスピードも出し続けられない。
ん～折角いい加速してるのに･･･

結局30分足らずで職場へ到着。
ジムニー通勤では駐車場から更に徒歩で10分かかるので、ダイレクトに職場の駐輪場に停められるバイクは10分の短縮につながる。

10分。
往復だから1日あたり20分の短縮。
週5日勤務だから1週間で100分、1年だと5200分。
86時間も自由な時間ができちゃうわけですね。
（ただしバイク通勤は好天の日に限るから雨季とか冬は短縮できないね。）
やっぱりいいよねバイク通勤。

んで帰宅途上。
通勤時と同様にぐんぐん帰宅。

が、

2速あたりでしゃりしゃりと音がし始める。
しかも結構爆音。
3速に入れると音はしない。
恐怖で冷や汗が出る。

なんだ、何の音だ？！

しょうがないので3速以上で走りつつ時折禁断のぬわわkmなんぞ出しつつビクビクと走行。
しばらくすると音はしなくなったがナンなんだろう。

どのみちもう一度解体しなきゃだからどうでもいいけどね。
エンジン内部は前回の組み立てでチェックしてないから。
つーことで無事帰宅。

超不安定バイクでもかなりの時短。
コレがKTMなんかだったらもっと時短できるだろう。

そんなこんなでNSR50レストアPJ、出口は・・・まだ見えない！

避けた避けた。

3連休の日本を直撃した台風4号。
自分ちあたりは避けてくれました。
しかし雨降り。
まぁ梅雨だからしゃぁないか。

朝からエムトレ実施。
狙ってる課題は一手づつ進歩。
なんとか触れてたホールドががっちり取れてぶら下がれる状態へ。
良い良い。

トレ終了後、新こまつ宅を襲撃。
前の部屋に比べると雲泥の差だねこりゃ。（←失礼）
ぉ！と思った点を。
床暖房、インターホンの顔が写るやつ（これって何ていうんだ？アイホン？）、サンルーム、収納各種。
すばらしいね。
引越ししたくなってくるよ、まじで。
明日は大物の引越し。
冷蔵庫やら洗濯機やら机やら。
朝からお手伝いに行く予定で。

貴様も手伝うのだ！

帰宅後、NSR50のエンジンオイルセンサーASSY（要はリザーバータンクのキャップ）を新品に交換。
ここからオイル漏れてたんだよね。
とりあえずフロントタイヤ以外は完璧か。
キックも一発始動してくれて満足満足。
全体にちょっと気になるところがちりばめられてるけどまぁ安全運転してれば問題ない範疇だな。
梅雨明けたら通勤だぁ～。

その後お昼寝してイストワール2周目に。
やっぱ面白いはコレ。

明日は早朝から軽トラ取りにいったりしなきゃなんであんまり夜更かしはできないな。
がんばるぞぉ！

国道に出てみる。

っつーことで、NSR50のナンバー取得してきました。
仕事を一時間休んで市役所にて手続き。
あっさりと新ナンバー交付。
ウヒ。
その後は仕事に戻り、久々に激務。

今日はノー残業デーってことで、いそいそと帰宅して、ナンバー取り付け・・・ボルトが無ぇ。
しかたないのでタイラップで仮設。
ガソリンスタンドへ直行して500円ぶんだけ注ぐ。

久しぶりのバイクで走る国道は新鮮で、怖い。

ダンプとかがんがん幅寄せしてくるし。
ってもこっちは50ccだから30km以上は出せぬ。
つーかセッティングが甘いらしく6000回転でしばらく停滞する。
丁度そのあたりが時速30kmあたりでまるでリミッターのようだ。

仕方ないので一つギアを落として、軽くアクセルを回してやると一気に1万回転くらいまで上がる。
すばらしい加速だ！と怖くなるw
あぁ、楽しい。
でもこんなんで怖がってちゃぁ大型は夢のまた夢だな。
その後私有地内で最高速アタックしてみたが、楽に60kmは越える。
メーター振り切り。
いやぁ快適快適。
梅雨明けたら通勤してみるか。

あ、タイヤの空気確認しとけばよかった･･･

新たなる道標。

○職場での昼休み。
昼食を摂ろうとしているとナヲ氏が来室。

様子を見に来たらしい。
いろいろ話をしていると突然、「大型2輪免許取ろうと思うんだ」とのたまう。
！
おぃおぃ、君はこの間大型特殊免許とったばかりだろう？と突っ込む。
（実は先日、ナヲ氏は突然大型特殊免許を取った。仕事で使うことは絶対にありえないのに･･･）

じゃぁ一緒にとりに行くか！とプラス思考で返答。
ん、まてよ。
こっちは12時間乗れば大型2輪もらえるけど、ナヲ氏は20時間？くらい乗らねば免許取得できないはず。
しかも学科もあるよな？4輪免許のみ所有の場合。

まぁそれはさておき、KTMのバイクが欲しい！という思いを伝えようとしたところ、既にヤツは知っていた。
スーパーデュークとかいいよね！と先手を打たれる。
がぁぁ、やるな。
流石にモータースポーツにおいては勝てないか。
つーか今乗ってる某高級スポーツカーはどうするつもりだ!!!と突っ込む。

まぁとりあえず、NSRのレストアも完了したしそろそろ本気で大型取得、考えてみよかな。

○明日は大安。
結構縁起かつぐ人なので明日付けでナンバー申請しようと思う。
とりあえず、自賠責は明日付けで発効するものを本日購入済み。

多分2年乗らないけどね。

明日は市役所でナンバー申請、帰ってからガソリン入れに行こう。

エンジン始動！-第1次完了

梅雨のけだるい月曜日。
こんなときでも目標があれば仕事は捗るもので。
今日は午後から休む！と気合を入れて午前中で仕事を片付ける。
昼ごはんを職場で摂取し、帰宅。
普段なら昼寝するところだが、我慢してNSRのレストア作業へ。
昨日の配線周りを完了させるのが目標。

1時半過ぎから作業開始。
FMラジオをかけながらモクモクと作業。
やはり一人の時間は楽しい。
捗る捗る。

結局3時過ぎにカウル以外組みあがる。

LLC入れたりエンジンオイル入れたりこぼしたり。
工具を片付けつつエア抜き。

家に残っていたガソリンを拝借し混合させてキックスタート！
ばぁぁぁぁぃぃーんっと2スト特有の白煙を上げながら始動！
久しぶりに味わう2ストの香りにしばし酔う。

が、すぐにストール。
む、キャブの調整しないとだめねやっぱり。
アイドルスクリューいじってみるか。
回せばストールしないので、軽く家の前を走ってみる。
ちょー気持ちいいぃぃ。
あぁ益々バイクが欲しくなっていく。

明日からはキャブセッティングと細かい調整だね。
バッテリーの調子かもしれないが回転をあげるとTEMPランプが点く。
ラジエタ周りとエンジンオイル周りも再確認した方がよさそうだ。
一応エア抜きもしっかりしたつもりなんだが･･･抜けきってないか？
・どうやらバッテリーが死んでるのが原因のようです。充電してくるか。

ま、とりあえず第1目標は達成。
あとは登録して通勤でもできるといいのだが。

雨は毛布のように

外は梅雨空。
時折激しく振る。
ともあれ、こんなもんじゃぁ渇水傾向の解消にはならないか。

○早朝からエムトレを実施。
こまつ氏と程よくトレーニング。
体重は落ちたのに体は重い気がする。
湿度の所為かね。
帰宅時間指定があったため8時半過ぎで撤収。
許してな、こまつ氏。
外岩行きたいな。

○帰宅後、買い物に。
NSR50のエンジンオイル（ﾔﾏﾊの青缶）、LLC、オイルボトルを購入。
ついでに安売りのCRCを購入。
昼食摂取して昼寝。

夕方から組み立てを開始。
液体ガスケット買うの忘れてたor2
ま、とりあえず仮組ってことで。

ストップランプ、ケーブル類、キャブを取り付け。
ついでに曲がってるクラッチペダルを新品に交換。

配線に悩みつつも進行。
後はフロントのライトやら電装周りとタンクで完了か。
カウル周辺はエンジンかけてから。
古いバッテリーも充電しておかにゃぁならんな。

愛が見えない。

【相変わらずタイトルに意味はありません。】

早朝からエムトレへ。
7:00～9:00までほどほどにトレーニング。
苦手なルーフ越え課題がコンスタントにクリアできるようになってきた。
しかし、バランシーな課題は相変わらず苦手。
こりぁ、センスの問題だからじっくり鍛えることにする。

ねぇさんは軽やかなクライミング。
ん～真似できねぇ・・・。

トレ終了後、レストア機材の買出し。
パーツクリーナやらなんやら購入。

んでもって、禁断のmBTを物色しにMSPへ。
前回、諦めたmBTなんだけどやっぱりよさそう。
通勤靴も丁度傷んだところだから、と言い訳しながら購入。
サイズがなかったので取り寄せをお願いして帰宅。

昼間っからレストア作業。
フレーム再塗装の計画を立てていたが、やはり厳しい､､､ってことで、とりあえずエンジンかかるところまで組み立てることにする。
前回まで外して洗浄してた部品群を組み立てていく。
まさに大人のプラモ。
今日はスイングアーム周辺、フロントフォーク周り、エンジンを取り付け。
今後はラジエータ、配線、キャブ、タンクってとこか。
とりあえずはエンジンの調子を確認して必要があればOH。

汗だくになりながらエンジンを設置。
ん～、ジャッキなかったら腰壊れてるな。
とりあえず今日の作業は完了。
疲れた。

正直最近仕事が忙しい。
なかなかレストアにも力を入れられない。
まぁこれから日が長くなるし、（蚊はいるけどね）まったりいきますか。

・
・・
・・・
大型2輪免許とって、GSX1100S刀を購入！とか妄想したりしてるんだけど、やっぱりいろいろ考えると実現させない方が後々よさげ。
そんな根性ナシなあたいは、NSR250が欲しいお年頃です。

バフがけ80%。

タンクキャップに施していたバフの状況。
今日のところで80%が完了。
顔が映るようになった。
鏡面仕上げまではまだ遠いが。

フレームの作業は雨のためにできず。
これからの季節なかなか進捗しないだろうけどじわじわいくか。

解体完了！

昨夜は飲み会。
最初から梅酒ロックをｶﾞﾝｶﾞﾝのみ続ける。
2次会では芋焼酎をロックで。
さらに終電までに時間があったので、かつての上司とビストロ葡樽でスパークリングワインとグリッシーニを摂取。
記憶が途切れる直前に帰宅。

気が付くと土曜の朝。
微妙に頭が重い。
軽い二日酔だろうけど、ウコンの力を投与しておいたので思ったほど悪くない。
ん、あれ効くなぁ。

軽くシャワー＋朝食。
頭を引きずりながらNSR50のレストア作業を開始。

1時間ほど格闘した結果、ようやくフレームだけに解体完了。
長かったな～、清掃とかしながら凡そ2週間。
サービスマニュアルがきてから劇的に作業効率アップした。

結構サビてる。
しかも下のほうは真っ黒に油まみれ。

先ずは洗浄、その後サビ落として耐熱クリア吹くか。

これからが一番楽しいはず。
大人のプラモって感じでわくわくする。

賭けてみようよ、自分に！

つーことで仕事に追われつつも、NSR50のレストアは忘れない。
週明けはやはり業務が集中する。
ん～、アグレッシヴって感じでした。

今日はガソリンタンクのキーレス化。
解体してみたらば既にキーレス化されていた。
・・・弟よ、エンジンオイルのドレンボルトといい、今回のキーレス化といい、いったいこのバイクでどこを走ってたんだ!?
（ドレンボルトとかエンジンオイルのキャップには穴あけ加工がされていた。←コレらはサーキット走るための必須条件）

まぁいいとして。
なかなか酷い汚れ具合。
とりあえず中性洗剤で洗浄して花咲かG溶液に漬ける。
あしたまでまってみよう。
コレがどうなるか今から楽しみだ。

タンクキャップ全景。

さび～。

ん～、やっぱりタンクかわにゃならんな。
また出費・・・orz

フレーム塗装用の耐熱ブラックでも用意しとくか。

今年も安全に！の祈りを込めて。

今日は大山夏山開き。
初詣なんかにも共通する、この手の神事には必ず参加するようにしている。
すでに人生のルーチンに組み込まれているので今後も続くだろう。

早朝こまつ氏を迎えに行って大山へ。
5時半過ぎに登頂開始。
ルートはスタンダードに夏山登山道で。

先頭をさせてもらったのだが、どうやらペース配分が良くなかったようで。
ちとペースが早かったみたい。

それはなんでなのか・・・と考察してみると。
○膝下荷重を減らすと運動性が上がる、ってことでいつものアイガーをやめてasicsのトレランシューズで行くことしてたので。
○荷物を軽量化。
ストーブやら水分を減らしたのでかなりの軽量化。
○さらに体重も減っている。
それらの要因でずいぶんと楽に登れた気がする。

心配してた天候も十分で快適に。
十分に休憩をとりながら時間つぶしをしつつ登ったにもかかわらず、2時間ちょっとで頂上へ。
頂上ではガスがかかり、かなり寒い。
次々と登山者が暖を求めて頂上小屋へ。

ほぅら！気圧の影響d(ry

あっという間にすし詰め状態に。
我々も寒さに震えつつ上下合羽を着用。
なんとか凌ぐ。
ん～、他の人が食べてるカップラーメンが美味しそう。じゅる～。

しばし仮眠をとって9時半過ぎから山頂の神事会場へ。

マスコミの方々お疲れ様ですな。

厳かな神事に参加し、終了前に下山開始。
なんとか下山ラッシュは回避。
下山は元谷を使う。

帰りにうまいカレー屋でカツカレーを食し満足。

これで今シーズンの大山でのアクティビティは安全だ！
去年みたいにスキーで首ひねるくらいで済むはず！（十分重症だというﾂｯｺﾐは却下）

さぁてCYCHOのカタログも送ってきたことだし、オーダーしちゃおうかね！
いろいろ悩みつつ、AT165にnaxoな感じでいく予定！
今年も山に、沢に、雪にってことで！

んでもって・・・
NSRレストアはラジエーターを解体完了。
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄとｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ他の部品がきたので回収。
15,000円也。
先日洗浄したﾀﾝｸ、なかなかサビ片が取れてくれない。
ﾒﾝﾄﾞｲくなってきたので買うか・・・なんてことも画策中。

コレのレストア終わったら大型免許取りに行くか。_。

もぉ引きぃ返せない、辿ぉり着く日まで～。

うりゃぁぁぁぁぁぁぁ。
ってことでレストア開始から8日が経過。
いまのマイNSR50はこんな状況です。

保管場所で撮影したのでかなりきたない周囲。
そのうちキレイなところに移すから～。

今日はエンジンオイルのタンク（シートフレームの中に見えてる白いタンクね）を除去。
そんだけ。
とりあえずエンジンをジャッキアップして今後の作業をしようかな。
とその前にラジエーター液抜かなきゃ。
今日調べてたらチェーン周りも結構磨耗してる感じ。
ゴールドチェーン履いてるんだけどこれも交換かな･･･

週末は大山山開きだ！作業スピードは急速に落ちていく予感。
でももう引き返せないのだ！

もぉ少ぉし、あと少し。

業務終了後、久しぶりに菊信へ山グッヅを物色しに行く。
丁度こまつ氏が買い物してるところだった。
合羽とかなにゃらで3万円くらいの買い物！
なんて良い買いっぷりなんだ！と驚愕。
その後もファイントラックのフラッドラッシュを2セットオーダーしてた。
今年は沢に燃えるようだ。
うむ、楽しみだ！

そのあと水曜エムトレに誘われたものの、クライミングシューズを忘れていることに気づき、やむなく帰宅。
車の中には、シューズ以外のクライミンググッヅが乗っているのに、肝心の靴を忘れるとは･･･

夕食を摂り、雑務をこなす。
9時過ぎからレストアを実施。

エンジンオイルを抜く。
マフラーを外す。
リアショックを緩める。
リアブレーキを外す。

マフラーは全体さびさび。
さび落としてバフかけてみるか。
その前に焼いてやらねば。

こんな感じで作業。
ついでに放置中のタンクの中をチェック。
ん～まださびさびしてる感じ。
もう一日くらい放置してから裏返しだな。

今日の作業でかなりホネホネ状態に。
あとはラジエーター液ぬいてエンジン下ろして、スイングアームとフロントフォーク外せばフレームだけになる。
我ながら、すごい勢いだなと感心。
夢中になると止まらないんだよね。（長所であり短所。）

GRDを油まみれにしたくないので今日も写真なし。
そのうちフレーム画像でものせるか。

ほら、加速ぅ度つけぇて・・・

付いてますよ、加速度。

つーことで今日は仕事帰りにバイク屋コウノによって昨日オーダーしたキャブとケミカル類を回収。
15,000円也･･･

内訳は・・・
花咲かG　タンククリーナー　5,250円
YAMAHA MEキャブレタークリーナー　1,800円
NSR50純正キャブレターASSY　7,800円

花咲かＧはタンク内のサビとり＆防錆。
キャブクリーナーは今のキャブを予備キャブ化するため購入。
んでキャブはメインにするため。

二つともかなり強力なケミカルらしい。

これを参考に予備キャブを組んでおこうかな。

んで早速キャブクリーナーを試す。
実はこの間からパンと上部を灯油につけ置いてあるんだが全然取れない。
ガソリンがガム状になってしまったためだ。

早速試す。
この後は写真なし。

びしゅう。
びしゅう。
びしゅぅ。

うあぁ、きれいになってる！
ジェット類もつけおきしておいたらあっという間にピカピカに。
恐ろしい威力だ。
カナリ一生懸命磨いたあの苦労はなんだったんだ・・・
もっとはやく頼ればよかったよ。

パンに一部しつこい汚れがあるため一晩漬けおき。
今週末は夏山開きとかどうでもいい雑務があるためあんまり作業ができそうにない。
明日当たりタンクのクリーニングしたいんだが･･･

さぁて今後もボチボチいくぜぇ！

・
・・
・・・
っていいながら、結局タンクのサビとﾘ処理しちゃいました。
1時間くらいかかったか。
タンクの中を水洗い→台所用洗剤で油を落とす→すすぐ→花咲かＧを20倍で作ってタンクへ投入→放置。
タンクの洗浄に殆どの時間を費やした。
洗えば出てくるサビサビサビ。
庭のガーデンパンで作業してたんだけど、流したさびで排水溝詰がまってるかもしれぬ、ってくらいさびが出ました。
タンクの中は幾分かサビが見える程度。
とはいえ、燃料の流路はきちんとしておきたい部分。
投光器使いつつ、とりあえず作業完了。
これで明日まで放置。それで中身確認してまだ駄目だったらさかさまにしてもう一日放置しようかな。

あぁ、疲れた。
寝るか。

レストア進行中！

気を取り直して。

昨日設置したフットレスト。
なかなかヨイモノであった！
もっとはやく導入しておけばよかったよ、と思わせるシロモノでありました。満足！
ついでに換えたDACKHAMSのエンジンオイル。なんかアイドリング高め＋高回転への伸びが良いような気がする。
お陰でぐいぐいまわしてしまう。

ぐいぐい帰宅して、NSR50のレストアを。
気合を入れて電装系を取っ払い、残るはスイングアーム、エンジン、フロントフォーク、ラジエーターのみ。
とりあえず時間が取れるときにエンジンオイル＆冷却水を抜いて作戦決行だ。
明日はオーダーしてたケミカル類と新しいキャブASSYが来るはず。
とりにいってついでに不足パーツもオーダーしておこうと思う。
耐熱スプレーでフレームをカラーリングしたいがクロ？シルバー？で悩み中。
コンセプトは白黒なのでクロかなぁ。

ん～楽しい。

休日午前の部

こまつ氏、ふぢはら氏が早朝よりMトレをしてる頃、私は二度寝を楽しんでいた。

窓の外が十分明るくなってきたのでおきだしていつもより2時間近く遅い朝食。
その後は当然バイクいぢり。

昨日のキャブをなんとかばらしたいところ。

昨日撮りそびれた写真を。

上のほう。

下のほう。

うーん。なかなか酷い。
4年くらい放置してる間にガソリンってこんな色になるんだねぇ。

んで早速解体作業へ。
・
・・
・・・
取れない。orz

ジェット類なんかみるとどー考えてもこれは再利用は難しいだろう。

結局強硬手段でピストンを下からマイナスドライバーで押し上げてみた。
ぐぐぐっと押し上げるとようやく動いた。
さらにぐりぐりしてようやく外れた。
かなりの苦闘。
しかしこれでキャブは完了。
荒療治でも思ったより傷まなかったので軽油に浸して予備のキャブにでもするか。

その後、アンダーカウルを発掘して水洗い。
何故か2台分出てくる。
ん・・・片方は昔オレが乗ってたNSR50のだろうか・・・？
こんなの持ってたっけ？謎だ。

青い方はレース用の一体型だ。
今のアッパーと同じものだな。
まぁ儲けたのでよし。

続いてトップブリッジをかまおうと思ったが、トップのボルトに合うスパナがない。
探そう。

キャブは新しいの買わなきゃ。
NSRmini用のでもいいかも。

とりあえず午前の部、終了。

青春は灯油の香り

明日は休み！ってことで今夜もバイクの解体作業。
とりあえず目標はアクセルの固着を解消するため、キャブを分解。
＆フロントブレーキのパッド確認。

まずはFRブレーキの確認から。
キャリパーをくいくいはずして確認。
まだパッドはあるみたい。
しかしキャリパーもパッドも結構汚れてる。
よさげなのがあれば交換だな。

続いてキャブの解体。
エアクリーナーを外して、キャブをばらし始める、が取れない。
アクセルワイヤー部分からクリーナーを流してみるがやはりだめ。
仕方なくエンジンから外してパンを解体。
飛び散るガソリン。顔にも体にも浴びる。

古くなって黄色くなったガソリンの香りとパーツ洗浄に使っている灯油の香りが混ざり合い、青春の匂いがした。

キャブを解体してみると、フロートが黄色く変色。
ジェット類も素敵な色に。
いろいろぐいぐいやってみたが取れない。
しかたなくクリーナーを吹いて、一晩放置することにした。

だめならコレも社外品に交換･･･ぐふ。
とりあえず今日バイク屋にサービスマニュアルとパーツリストを注文しておいたのでしばらく辛抱。
親切なバイク屋なので「わざわざ買わなくても・・・コピーするのに」
と言い出す始末。
おぃおぃ、買うってば！
結局、今日の作業に使うキャブ周りのコピーを貰って帰った。
のお陰でなんとか解体は進んでいる。
コウノのオヤジさん、ありがと～。

某所で27日までトップブリッジが30%オフ。
ついつい注文。
カラーは悩んだ挙句シルバーで。
コンセプトは白、シルバー、黒の3色で抑える感じで。
エンジンは比較的早い段階でかかりそうだが･･･先は長いな。

今はいいのさ、全てを忘れて。

午前中は通常どおりの業務。
午後から休暇をとって精密検査の予定で休暇を取得、したものの中々帰れない。
結局2時間近くサービス労働してから精密検査へ。

検査自体は30分ほどで終了。

医師「なんか運動してる？」
T「山登りとか・・・」
医師「じゃぁだいじょぶだね♪」

ということで経過観察ということになりました。
山行のおかげか、心臓自体はとっても元気に動いてるそうな。
（弁とか壁とかね、よく分からんが）

4時前に全てのミッションが終了したので帰宅。
自宅についたのは30分後。

そこからイソイソとツナギに着替えてNSR50の発掘に向かう。
フロントブレーキが固着してるっぽくて押しても動いてくれない。
しょうがないのでぐりぐり押しながらアスファルトの上まで運搬。
そこで高圧洗浄器で洗浄。

コレが。

こうなる。

あまりに高圧すぎてホイールの塗装がはがれたり、チャンバーの塗装がはがれたり、フロントフォークの塗装がはがれたり。
ぐぁぁぁ強力過ぎなんだよ！＞ケルヒャァァッ

ちょっと見て確認できた問題点は・・・
フロントフォーク錆サビ。
アクセル回らない。
タンク内ドロドロ。
エンジン錆サビ。
バッテリー反応なし。

くらいかな。

んでカウリング、メーター周り、タンクを外して見る。

とりあえずPOSHの銀CDIとスプリットファイアのプラグコード発見。
CDIは生きてるかどうか未確認なので不安だが。

そもそもこのNSR50はうちのｵﾄｳﾄが新車で購入して乗ってたもの。
（当然父が代金は払っているが）
恐らくこいつの存在自体忘れているに違いない。
父にはレストアの承諾を貰っているのでオーケーということで。
もうオレのものだぁぁぁぁっ！

ってことで今日はココまで解体。
そういえば今付いてるドッグファイトのチャンバー。
かなり五月蠅かった記憶が･･･
純正用意するか。

次は動きの悪いアクセル周りとフロントブレーキの確認。
FRブレーキからいくか・・・

キックした感じだとあっさりとかかってくれそうだから、キャブとかの調整までは不要かも。

とりあえずバイク熱はコレで誤魔化すことにするか・・・
なんか逆にお金かかる予感もするがｗ。